本届博览会以“新格局、新极核、新机遇”为主题，主要围绕成渝地区电子信息产业热点话题，分享先进理念，探寻发展共识，目的是为了推动电子信息产业，在成渝地区双城经济圈的布局与合作，从而保障经济的高质量发展。本届博览会设立三大主题展馆九大主题展区，包括网络安全、智能制造、智能驾驶、智能终端等展览面积33000平方米，参展企业700多家。其中，智能网联汽车作为电子信息产业的重要构成部分，是成渝两地本次电博会重点关注的话题之一。

百度是本届电博会的重磅厂商。在电博会开幕式上，百度IDG智能交通事业群解决方案部总经理、百度智行科技有限公司总经理聂育仁，开展了以“车联网引领西部数字经济发展”为题的主题报告。聂育仁提出，百度的智能驾驶车联网平台（百度apollo），不仅在全国的车联网平台中技术全面领先，还在芯片、软件应用上与众多供应商建立了合作关系。而这次，百度也将在自动驾驶、车联网、智能交通等方面，进一步加强与成都和重庆的合作。

百度IDG智能交通事业群解决方案部总经理、百度智行科技有限公司总经理聂育仁

有专家预测，自动驾驶汽车会在2030年出现拐点，2040年主导市场，到2050年，自动驾驶技术将占领百分之九十以上的市场。市场份额十分庞大。针对汽车的这一智能化、共享化趋势，百度此次在博览会，展示了无人驾驶公交车、接驳车、出租车、售卖车等车辆。这些车辆依靠百度Apollo的自动驾驶开放平台技术，都能实现L4级别的自动驾驶。

此外，百度Apollo在自动驾驶、智能汽车、智能交通三大领域，所提出的“ACE交通引擎”解决方案，既能够适应未来完全无人驾驶的交通出行网络，又能够兼容当下交通改善的需求。目前该解决方案已经在北京、广州、上海、南京、长沙、重庆、保定等城市落地实践。未来，这个解决方案还会在全国三十多个城市实现覆盖。而百度Apollo 的另一高级别智能驾驶解决方案 ANP，已实现了面向城市复杂道路的全场景自动驾驶量产解决方案。

除百度外，在智能驾驶、智能终端版块，腾讯、联想、创维等企业也参与了本届展览。

搭载智能网联系统创维汽车亮相电博会

与传统汽车相比，智能网联汽车脱离了人类对其的主动控制，依靠系统自动控制驾驶车辆。所以对于智能网联汽车来说，更加需要特有的测试方法和测试场景以及多样化的测试设备。当前，我国对于智能网联汽车开放道路测试许可并未开放，规划建设智能网联汽车测试场，成为现阶段我国发展智能网联汽车领域的重点工作之一。因此，在本次论坛上，中德智能网联汽车四川试验基地引起了大家关注。

成都智能网联汽车科技发展有限公司总经理曾邦余

中德智能网联汽车四川试验基地封闭测试场总体规划

中德智能网联汽车四川试验基地构建了全方位、全项化测试场景体系

因此，论坛结束后，参会嘉宾于参访了即将基本建成投用的“中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证试点示范”四川试验基地，以及基地临时封闭测试区。对车联网、智能网联汽车测试验证有关技术发展情况、成都市智能网联汽车道路测试相关规程与测试评价事项、四川（成都）国家级车联网先导区创建规划等，与基地建设运营方作了交流。

参会嘉宾于论坛次日参访即将基本建成投用的中德智能网联汽车四川试验基地

参会嘉宾于论坛次日参访中德智能网联汽车四川试验基地临时封闭测试区

参观嘉宾参访中德智能网联汽车四川试验基地临时封闭测试区合影

汽车产业正经历百年来最深刻的变革，智能网联汽车是汽车行业转型升级的必然趋势。发展智能网联汽车产业已成为推动新时代制造业转型升级、建设汽车强国的必然选择。目前我国智能网联汽车已经进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段，市场规模将持续扩大，但在政策标准、核心技术研发、产业生态和测试应用等方面仍需要持续地发力。

相信通过本次电博会，能进一步推动智能网联汽车产业迈向高质量发展的新征程，助力我国汽车产业实现换道超车，更好地促进我国智能网联汽车领域的发展。