华星光电发布17英寸 LTPS QHD TDDI Mini-LED车载显示屏

随着功能升级和易操作性要求，车载显示屏从原来的 3-4 英寸小屏幕，发展到近期的 10 英寸，甚至 17 英寸，车载显示屏幕尺寸越来越大，中控屏通常在 7~10英寸之间。

特斯拉 Model S 首次推出 17 英寸的大尺寸触控中控屏，大大提升整车科技感和驾车体验。这也引得越来越多汽车厂商纷纷效仿，奔驰 SUV GLB 车型搭载双 10.25英寸大屏，拜腾更是推出 48 英寸的超大中控屏，车载显示器变得越来越大，推动显示屏价值提高。

资料来源：智能汽车俱乐部，国盛证券研究所

而今天华星光电官微发布了一款华星光电17" QHD TDDI 车载显示，据称是全球首发的酷炫车载显示，该产品结合Mini LED及触控集成技术，分区高达646。在驾车体验上除符合欧洲OEM车厂通用最新规格外，做到1.5mm极致窄边框，一体黑和超低反射等业界领先水准。

全球最多646分区，超高对比度

华星光电17" QHD TDDI 车载显示搭载了全球最多的646分区PM Mini-LED以及超高对比度的车载显示方案，以提升画面的对比度及图像清晰度，呈现完美的细节色彩，为营造沉浸式的驾乘体验，让驾乘者更关注关键信息，而不是被眼花缭乱的屏幕干扰注意力。

华星光电17" QHD TDDI 车载显示屏的一体黑指标做到行业领先的1.5，让车载显示看起来跟环境融为一体，可以提升驾驶座舱的高级感，尤其是针对旗舰车型，会带来很好的体验。

当中控屏在息屏状态下，显示区与边缘油墨区色差用肉眼较难区分时，这种外观效果称为一体黑。

一体黑

我们可以借色度差△E来辅助测量判定产品的一体性如何。如右图显示，L值代表明暗度（黑白），a值代表红绿色，b值代表黄蓝色，△E=√（(L1-L2)²+(a1-a2)²+(b1-b2)²）。当△E＜2，且视区L值少于28时，一体黑效果良好；当△E≤1时，能获得非常好的一体黑效果。

表面低反射技术，增加可读性和安全

为了提升高级轿车驾驶安全性以及乘坐高级感，推出了反射小于1.5%的仪表显示方案，抗反射性能好，看到的图像更加清晰，太阳光照下对比度更佳。

触控一体化 & 悬浮触控20cm

华星光电17" QHD TDDI 车载显示屏实现TP 驱动与显示驱动二合一集成，再加上采用TP MUX方案，减少IC数量，在减少外围器件的同时实现高度的集成化，提升产品稳定性及性价比。同时搭载的红外感应技术，可以实现20cm悬浮触控，提供更安全便捷的人车交互。

1.5mm极窄边框，更高的屏占比

华星光电17" QHD TDDI 车载显示屏不仅为您提供17”的大视野，同时还具备三边1.5毫米的极致窄边框，实现超高屏占比。

此次华星的这款LTPS QHD TDDI 车载显示产品达到了17英寸。而根据 IHS Markit 的调查统计，2018 年全球市场汽车中控显示屏的平均尺寸为7.7 英寸，预计到 2024 年将扩大到 8.4 英寸。此次华星推出来的这款产品可以看出，未来车载显示将向大屏化、高清化、交互化、多屏化和多形态化发展。

车载显示的发展趋势（来源：IHS ）

大屏化：信息的集成要求，显示内容更为丰富推动大屏化需求，从最初用于仪表盘的 2 英寸发展到未来的 10 英寸+。

高清化：实时路况、网络电视、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能。

交互化：过去人机交互只能通过单纯的按钮操控，而今触控面板逐渐进入车载显示市场成为标配，更有语音识别、手势识别、生物识别技术、VR 等交互方式的导入。

多屏化：除了仪表盘、中控屏、HUD 外，还有内/侧后视镜屏、吸顶屏、后座娱乐屏、后座扶手屏、旋钮屏等等。

多形态化：对车内装饰美感、科技感的追求，一体化、曲面、异形、超长显示屏设计将打开个性化设计的空间。

技术的迭代使得车载显示屏不断升级，集成越来越多的功能。仪表盘和中控屏标配下搭载娱乐用屏等功能用屏，屏幕配备数量上升。奥迪推出的 A6L，配备了多达 4 块全界面显示屏：10.1 英寸中控台上方显示器、8.6 英寸中控台下方显示器、12.3 英寸仪表板显示屏、5.7 英寸后排中控显示屏。汽车显示屏正向集成化和智能化发展，集成越来越多功能，承载娱乐、社交、信息、导航等应用，提高安全性的同时，为车联网和车内人机交互提供更多新可能。

来源：华星光电

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