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车型：18款奥迪A8L 四驱豪华型，落地已经超过一百万，和雷克萨斯LS一样车长都超过5米多，开着它们在拥堵的市区里面还是件让人不怎么愉快的事，一般小区的停车位一个车位都容不下它们的整个车长。喜欢操控和驾驶的人是不会考虑这个类型的车，因为它们是专门为老板们设计的。

雷克萨斯LS外观设计

外观方面：雷克萨斯LS全新的前脸设计相当有视觉冲击力，这也代表着雷克萨斯未来新车型的一个设计方向。雷克萨斯 SPORT独有的网状进气格栅，比普通车型的格栅在造型上更加复杂、精致，和奥迪A8L相比似乎更有设计感，可能是看惯了奥迪这套家族设计。

两侧夸张的进气口不只是点缀装饰，它能导流到制动系统，有利于散热。闪电型LED大灯搭配轮廓锋利的L型日间行车灯，眼神相当锐利，像一只准备猎捕的狮子，时刻凝视着前方。和奥迪这个“玩灯高手”相比，A8L上搭载了矩阵式激光大灯，科技感方面没有对手。

奥迪A8L外观

A8L与上一代圆润的侧面不同，加入硬朗的腰线，看上去层次感更强，加上修长的车身，动感而不失优雅。雷克萨斯LS500 h F SPORT版本车型标配20英寸铝合金轮毂，前轮胎规格为245/45R20，后轮胎规格为275/40R20.尾部的设计同样少不了硬朗的笔锋刻画，干练而有力。横向的镀铬饰条拉宽了尾部的视觉效果。尾灯的设计很有特点，转角的设计呈现出垂直的运动感。

移步车内：LS内饰设计秉承暖心舒适”的设计理念，为驾驶员提供专心驾驶的内部空间。方向盘采用三幅式设计，并且采用皮革包裏，握上去的手感，相当出色，而且贴合度很高，下方 F SPORT标志，相当尊贵，还配备了换挡拨片。12.3英寸中控屏在这个即便算是主流了，界面足够简洁，比较有特点是左側设置一个时钟，凸显优雅之风。

雷克萨斯LS内饰设计

对比奥迪A8L这个百万级的内饰，怎么会这么眼熟，乍一看和50万级别的奥迪A6L没什么区别，不过众多高科技配置在A8L身上体现得淋漓尽致，豪华感方面比和雷克萨斯LS一样比起奔驰S级还是略有欠缺。日常用到的空调、多媒体系统还是保留了物理按键按压的质感足够细腻，使用起来很方便。

奥迪A8L内饰氛围

雷克萨斯LS驾驶感受

开起来的区别：LS在走走停停的城市道路，很多情况下由电动机驱动，平静又安静。即便发动机介入工作，动作也比较小，而动力输出依然相当平顺，普通模式下动力输出已经很棒，切換到运动模式，油门响应更快。对比A8L搭载了一台有340马力的3.0T发动机+48V混动系统，油门初段调教没有很敏感，输出很温柔像个优雅的绅士，毕竟开着5米车长的它出停车场的时候还是有点压力。

很多人可能会觉得开着百万级的A8L或是雷克萨斯LS这个级别的车，在路上应该不会受气，然而事实并不是你想的那样，该加塞的还是会像是挑衅一样大胆的贴近你，可能确实和A6L太像了。雷克萨斯LS采用多级全混动科技，踩下油门踏板时，能获得更为直接的加速响应，它所带给你的驾驶体验，可以颠覆你对一台混动汽车的认知。多级全混动变速器基于电子无级变速系统，和4速自动变速器相结合而构成。LS的底盘更有韧劲，对于路面上细碎震动过滤十分给力。

奥迪A8L动态体验

结语：总的来说当我拿到这两台车对比的时候，发现像A8L和雷克萨斯LS这个级别的车确实不是那些喜欢开车的人的理想座驾，两款车都是把舒适的乘坐感受做到了极致，开这种车的坐在后排才是一种享受，开车的司机仿佛只是车上附带的一个配置。看完对比，大家会更喜欢LS还是A8L呢？