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过去十年，中国民航飞速发展。

统计数据显示，我国全年旅客吞吐量从2009年的4.8亿人次增长到2018年的12亿人次，全年货邮吞吐量从2009年的946万吨增长到2018年的1674万吨，全年航班起降量从2009年的484万架次增长到2018年的1109万架次，全国机场的数量也由2009年的166个增长到2018年的235个。

然而，广大旅客对于民航服务的期待值仍然在持续提升，而且，目前机场面临的安全压力也越来越大。未来，机场究竟该如何进一步发展？

在2018年全国民航工作会议上，中国民航局冯正霖局长提出，要建立“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”标杆体系，对标全球一流机场，着力打造和运营集内在品质和外在品味于一体的现代化民用机场。

对照十八大提出的“航空强国”目标以及中国民航局提出的“四型机场”建设要求，中国电科展开了自己的思考。

四型机场建设必须解决五大痛点

在第十七届民航信息化发展论坛上，中国电科产业部主任武祥在主题演讲时指出，中国的机场目前普遍存在着五大痛点，具体表现为： “体系化架构和整体设计不足”、“机场运行流程增多，抓住主要矛盾不足”、“机场网络愈发复杂，对网络信息安全关注不足”、“机场业务系统不统一，数据共享与交换不足”以及“各机场运行相对独立，对航班的前序机场的感知、联动不足”。

武祥表示，四型机场是一个长期建设的过程，必须针对这五大痛点，拿出切实可行的解决方案。

电科解决方案：CAAS

中国电科根据民航政策指引，通过不断探索新思路，研究新技术，针对前面的五个痛点，提出了四型机场智慧解决方案，简称为CAAS。

CAAS是一套以航班运行为主线、以服务旅客为核心、以数据共享为关键的机场网络信息体系解决方案。其中，航班作为载体，承载旅客、行李、货运等要素，是机场、空管、航空公司等机构的粘合剂，也是运行、出行和经营流程的推进器，CAAS抓住了航班运行这条主线。在这条运行主线索上，航班的服务对象是旅客，所有航班流程以旅客为核心，所以CAAS的核心是服务旅客。数据是驱动航空运输管理体系运行的血液，是跨部门、跨业务共享的核心，所以CAAS的关键是数据共享。

CAAS构建了一个机场开放性体系架构，分为三个层次：第一，构建机场智联网，实现机场各类资源灵活入“网”，不断加强物联、感知等共用的能力，打牢共用基础；第二，构建信息处理中枢，整合信息处理能力，提供通用的信息共享与交换服务；第三，构建智慧开放应用，以绩效提升为导向，开放业务创新，支撑四型机场的发展。

CAAS系统通过把航班数据感知、旅客数据采集、数据关联融合，实现航班运行、机场运营、旅客出行的全流程贯通，再辅以机场智联网和全国流量体系，将实现全国机场的实时联动，最终使得旅客的出行更加便捷舒适，机场的运行更加安全高效。

开放、合作、共赢，打造CAAS生态圈

中国电科希望联合一切创新力量，整合信息处理中枢通用平台，共同完善CAAS体系；同时，中国电科秉持开放、合作、共赢的理念，诚邀众多的合作伙伴，包括智慧应用合作伙伴、民航客户、信息平台合作伙伴以及基础设施合作伙伴，共同打造CAAS生态圈。

未来已来，中国电科一直在努力！

通讯员 栾永胜 编辑 王雪姣