作为头顶无数光环的电动车明星品牌 ，特斯拉这次为什么会选择老铁遍布的草根 APP ——快手呢？自 7 月份开辟汽车频道以来，快手已吸引了一百多万的内容创作者，特斯拉能否在快手平台上一展身手？这种令人诧异的高低配，究竟能不能成功？欢迎观看本期《Z-TALK》精彩内容！

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ZEALER 特斯拉入驻快手，“拉手”CP能否成功？ 小程序

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Hello 大家好，欢迎收看本期 Z-Talk ，我是王自如。

大家小时候应该都看过青蛙王子这个童话故事吧，美丽善良的公主为了找回自己的东西，亲吻了一只青蛙，然后青蛙变回了英俊潇洒的王子，结局自然是皆大欢喜，两个人在城堡里，过上了没羞没臊幸福美满的生活。

那这种看似地位悬殊，却走在一起的童话，正好咱们科技圈最近就有一件，就是特斯拉入驻快手这件事，要知道，特斯拉的宣发以往都很高大上，甚至还跟着火箭上过太空，结果今天突然跟你说一句，老铁加个关注呗，你会是什么反应？

今天呢我就来给大家讲一讲，我是怎么看的。

一说起特斯拉，那咱们心中的第一印象可能就是顶着无数光环、科技感满满的电动车明星企业，感觉上跟我们有一种疏离感。

而快手呢，则是日活上亿、接地气的草根 APP，很多人在工作之余，休息的时候，就掏出手机刷个老铁 666 什么的。

前者就像是童话故事里的公主，而快手就像是那只青蛙，能不能变成王子还不知道，当然了，这个例子并不是那么恰当，但是当他们俩突然官宣说我们在一起啦，那么在科技圈掀起的风浪，可能并不比某某明星结婚，搞垮微博来得小，甚至于某些论坛评论区哀鸿遍野，一副特斯拉要完的景象。

不过说归说，闹归闹，别拿宣发开玩笑，要知道特斯拉上海工厂试装车刚下线，这面国产 Model 3 也开放了预定，年初进入中国的声势之浩大，肯定也是要干出点名堂的。

许多期待国产化的小伙伴，都摩拳擦掌跃跃欲试，结果打开页面一看，起步 35 万多的价格，着实劝退了一波，很多人只能眼含热泪，默默的关闭网页。

毕竟大家对国产特斯拉的价格抱有了很大的幻想，甚至一度传出了，25 万一定支持的口号，尤其是关注特斯拉粉丝，很大部分都是些没什么经济实力的年轻人，那特斯拉可就得想想了，我这车还能怎么卖呢？

这个时候就体现出咱们国家地大物博、人多势众这个优势了，会议桌上这么一研究，有信息壁垒的三四线城市挺不错的，再一瞅，呦！还有个用户粘性很高的快手，马上就勾搭上了。很多人心里就很纳闷，特斯拉究竟看上了快手哪一点，这种令人诧异的高低配，究竟能不能成功，最后是特斯拉把快手也带上太空呢，还是给大家表演一个铁锅炖自己呢？

其实这种高低配、搭一对的模式，是一个绝对正义或者说理性的思维，无论是下至婚配家事、商场斗争，还是上至军事战略，甚至国家间的政治博弈，都还是很常见的。

我们看过很多商业上很成功的大佬，一开始都是跟富家千金两情相悦，对方家族再看中小伙子的潜力，扶持一下也成就了自己的一番事业。

不用往远了说，就说咱们都知道的亚洲首富李嘉诚，小时候跟着他父亲，从潮州逃难到香港，投奔了自己的舅舅庄静庵，他这个舅舅可不简单，是当年香港的钟表大王。

虽然李嘉诚没有钱，但是却非常努力向上，这样的精神就打动了舅舅家的表妹庄明月，表妹不仅没有嫌贫爱富，还帮他适应风土人情，教他学习英语，最后两情相悦就嫁给他了。舅舅也看中了李嘉诚身上的潜力，支持他创业，后来也就有了亚洲首富的故事。当然了，这种要是搭配不好，也容易出事儿，闹的像今年大火的电视剧《都挺好》里面，苏大强和赵美兰那样可就不太好收场了。

有的人可能会说，一个人或者几个人的故事不能说明什么，那我就再给大家讲个商业上的例子。我们现在经常喝的肥宅快乐水，像什么百事可乐、可口可乐，基本上也占领了全球的饮料市场，进入咱们中国之后，前者不也跟天府可乐眉来眼去，后者也勾搭了非常可乐，利用它们更熟悉本地的优势，开始逐渐拓展市场，类似的商业事例也有不少。

还有刚才提到的，大国之间政治博弈就更好说了，你看美国在冷战时期不也是为了钳制苏联，要不能养出个日本和韩国来么。

所以说高低配这种常见的模式，不仅可以批量的复制，用的好了，获得的效果可能还出乎你的意料。但是经过这些个事例，我们可以看到一点，那就是高低配里面的这个低，也不是随便选选的，要么在某一个特定领域表现出色，要么非常有潜力、有扶持的价值，总之就是一定会满足高这一方，所需要的一些要求。

这个时候咱们再回过头来看看，特斯拉与快手的这次合作。刚才我们也说了，特斯拉是瞧上了有些信息壁垒的三四线城市，想要下沉市场，就选择了快手，但这个时候，同为头部短视频 APP 的抖音，就不免会被人拿出来做比较，为什么特斯拉选的不是抖音而是快手？

首先要提到一个词叫 DAU ，Daily Active Users ，也就是现在互联网圈天天都在提的日活，它可以比较直观的衡量一款产品的活跃度和用户粘性。

虽然快手在表面的声量上比较佛系，没有抖音强的存在感，但是两亿的日活也并不是一个小数目，现在的中国互联网，能超过它的也就几家大厂的 APP。

而且根据相关机构的调查，抖音的用户更趋向于中心城市，而快手则是三四线城市居多，这部分人占据了快手日活的大概 64 %，前者的用户跟特斯拉目前的粉丝有明显的重合，所以跳着社会摇的快手显然更受特斯拉的青睐。

其次呢，我们可以从传播学的角度来看，广告主特斯拉，登陆了媒介快手，那剩下最重要的受众，也就是快手的用户。

关于这一点，其实我们从两个 APP 间的调性就能看出来一些东西，抖音用户和他们的 UP 主之间，更多的是仰望和追随的关系，爆款时时都在刷新，众星捧月这种熟悉的味道扑面而来，特斯拉已经在汽车和科技的圈子里，享受了太多这种待遇，而且这部分用户大多看完之后是种草了，但是买不买另说，就跟你的男神女神回你消息一样，哦，然后就没有然后了。

而快手就不同了，基本都是草根出身的 UP 主，他们自身和产出的内容，都更贴近用户，用户有一种惺惺相惜的感觉，可以这么说，快手培养了一种老铁经济，在我们东北话里面，用铁这个字来形容关系，就油然而生一种强烈的亲切感。

所以即便快手的日活没有抖音高，但是用户的粘性比抖音大得多，这样接地气地直面用户，既减少了传播过程中的损失，又可以提高购买转化率，而且这里很大一部分用户，是有很强的购买能力的，不过是信息壁垒或者消费通路限制了他们的消费。而且你说，是那面唱着喵喵喵卖车有用，还是这面一句老铁来一辆更有号召力呢。

最后还有一点，就是跟快手的战略有关了，自从上半年提出，冲击 3 亿日活的口号之后，7 月份就开辟了汽车频道，吸引了一百多万的内容创作者，其中最厉害的，已经累计卖出了 1000 台车， 9 月份特斯拉还跟他们一起，搞了个车神争霸赛，大概是尝到了甜头，特斯拉的入驻也就顺理成章。给这样一个比较年轻的频道打一针鸡血，不仅能够更多的吸引相同爱好的用户，也可以自己培养一个传播媒介出来，毕竟自己亲手拉扯大的，还是会更亲近一些。

所以我们最后来总结一下，这种高低配的运营模式，商业上很多企业都会这么干，很多人站在自己的角度看上去，好像这件事很异常、很令人诧异，但其实再往上想一想，站在企业的角度去看一看、换一个更高层次的格局，这种事在宏观上是非常合理的。我们现在看到的特斯拉和快手，并不是他们各自眼中看到的对方，他们之间的相互合作，摩擦出的也不会是简简单单的小火花。这其实也给很多陷入销量焦虑的企业，提供了一个新的思路，在你们铺满主流市场、增长乏力之后，快手背后这些，购买能力同样很强的下沉市场，也是一个不错的选择，说到这我甚至还想看看，各大品牌能在这上面玩出什么花样，还真是有一丝小期待呢～