（点击视频，了解火车头“医生”的故事）

据国家发改委数据，2020年春运期间，预计有4.4亿人次选择铁路的方式。你可能未曾留意过，铁路行业已率先将5G和AI技术应用到了铁路的核心生产领域，极大地改变了“火车头医生”传统的工作方式，我们每一趟的火车之旅也更加安全。

作为中国八大铁路枢纽之一，西安是中国纵贯南北、横跨东西的铁路要道。在中国铁路西安局集团西安机务段，每天大约200台火车头在此检修。

为确保列车运行万无一失，西安机务段要求机车司机精准落实作业标准，操纵好每趟列车，更好实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的目标。

“火车跑得快，全凭车头带”，火车头（铁路机车）和司机的规范驾驶，直接关系到上千旅客的安全，机务段被称为火车头的4S店。

清晨，随着火车头缓缓停靠在机车整备棚，身着不同制服的“火车头医生”分布在机车的各个位置，精神饱满、精准作业、精心检查。

“影像分析师”负责用数据分析手段分析火车司机的运行情况，机车钳工、制动工、焊接工、电器钳工等“专科医生”都要在几十分钟内，进行全方位的检查，在中间狭窄的机械间中来回穿梭。

机车车载安全防护系统（6A）已经应用于铁路行车安全保障领域，但视频转储过慢，以及转储后人工视频分析效率低、成本高等情况，制约了机车运用效率的提升。

华为携手业界伙伴，推出基于5G+AI的智慧机务解决方案，降低“火车头医生”的劳动强度，提升智能化水平，更好的保障运输安全。

西安机务段共有20多名“影像分析师”，李映霖从2013年从事数据分析，每天对着电脑，聚精会神作视频检测，对司机作业的规范性进行抽检，并对LKJ（俗称“列车黑匣子”）行车记录数据关联分析。

火车头运行一趟产生至少20GB的6A系统视频监控数据。李映霖介绍，以前，火车司机通过U盘拷贝，将机车视频数据带回机车乘务派班室，再将数据上传至服务器，这一流程至少需要1小时，可能存在数据丢失、损坏、易感染病毒的安全隐患。

早在2019年9月，全球第一辆应用“5G+AI智慧机务系统”的402号“和谐HXD3D”型大功率电力机车，驶入西安机务段机车整备场。不到90秒的时间，15.6GB的机车视频数据自动转储完成。

通过现场测试，视频较之前的转储效率提升了13倍，而且全程无需人工干预。

华为5G AirFlash智能车地高速转储和智能分析解决方案，采用全新毫米波频段、多天线、波束赋型等5G技术，在机车和闸楼间建立超过1.5Gbps传输速率的高速无线通信，通过车上的5G网关设备实现列车6A存储系统跟站段5G基站自动对准和联接、视频数据自动上传。

但是，海量数据获取的效率提升后，如何分析和判断，这是另一门学问。

一趟车的视频时长三到十几个小时，靠人工全程盯住，效率不高且只能抽查分析，难以全面发现问题，不能达到对列车所有视频覆盖。

如今，海量数据经过5G信号回传后，进入智能分析中心，依托华为ModelArts平台领先的算力，结合广大生态合作伙伴的分析模型，自动识别风险，结合大数据和AI技术，智能分析、自动识别问题和故障。

通过AI技术，给李映霖的工作带来了翻天覆地的变化，他笑着说：“应用华为方案后，这对我们的工作效率很大提高，更提高了分析的广度和质量，有效规范机车司机和乘务员的作业执行标准，对列车的运行安全有更好的保障。”

在华为全栈全场景的AI能力的帮助下，火车头不仅可以根据实际情况维修，还可以预测哪里需要维修，从“计划修”向“预测修”转变。

车轮就像火车头的“脚”，是列车安全运行的基础，专业说法是走行部。在西安局集团新丰镇机务段，“90后”姑娘方静从事机车走行部数据分析工作已经五年了，专门负责对走行部进行状态评估和趋势分析，为检修人员提供检查依据。

方静介绍说，使用基于华为大数据平台的智慧应用后，可以对机车走行部数据中的预警信息，进行系统分析，从而告诉机车检修人员，现场进行检查确认，是否与分析结果吻合，将存在故障的机车维修，以确保机车的安全运行。

华为提供业界领先的算力，以及便捷的训练和推理模型，结合华为大数据平台和ROMA平台，构建以“人”、“车”为主线的机务全流程信息共享平台，这既提高机车走行部数据分析的准确性，又对机车走行部健康状态进行智能跟踪，预测各部件使用寿命。

这为中国铁路西安局集团有限公司的机务安全生产、修程修制改革和机务员智能化管理奠定了坚实基础。

土耳其诗人塔朗吉曾写道，”去什么地方呢，这么晚了。美丽的火车，但愿你一路平安，桥都坚固，隧道都光明。” 

归家的朋友们，祝你们一路平安。