比亚迪推出“刀片电池”，电动车自燃成为历史。。。

“刀片电池”，来了！！！

3月29日，比亚迪正式发布了“刀片电池”。

作为一款号称具有300多项发明专利的电池，刀片电池最大的亮点就是：安全、安全、还是安全。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福自信的说道：“刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

比亚迪“刀片电池”采用的一种全新结构的“超级磷酸铁锂电池”，通过去掉电池模组，在进行创新包封装技术，在安全的前提下实现电池能量密度的增加。

表面来看，比亚迪的刀片电池就是将单体电池进行压扁拉长，做成类似“刀片”形状，再将多个拉长的单体电池进行组装形成电池包。

据悉，刀片电池的长从435mm、905mm、1280mm、2000mm到2500mm不等，厚度减薄到13.5mm。

“刀片电池”拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，它的诞生重新定义了新能源汽车的安全标准, 引领了全球动力电池安全新高度。

超级安全解决新能源车安全痛点

“针刺穿透测试”是行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段。这一测试要求用钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部的大面积短路。

比亚迪在发布会当天播放了一段对比三种电池针刺实验的视频回应了之前网络上对于刀片电池超强安全性的质疑。在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端的热失控——剧烈燃烧现象，电池表面的鸡蛋被炸飞：

传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦。

比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。

这一结果足以证明“刀片电池”彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦，其安全性具有无可比拟的优势。

对于比亚迪刀片电池在针刺实验中的表现，中国科学院院士欧阳明高分析指出刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快，评价刀片电池的表现“非常优异”。

创新结构突破磷酸铁锂电池组能量密度瓶颈

比亚迪“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。

在大幅提升系统质量能量密度以及体积能量密度的同时，由于去掉了“模组”这一层中间结构，使得电池系统的复杂度大幅下降，由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率，给消费者带来了兼具高安全以及高品质的新能源汽车。

据王传福先生现场透露，搭载“刀片电池”的旗舰轿车比亚迪汉EV综合工况下续航里程达到605公里。

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来源：比亚迪汽车、AutoR智驾