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每个男孩内心中都有一个超跑梦，她或许高挂于你房间的卧室，或许会出现在你的电脑桌面。又或者在某个拿起手机的瞬间，仅是瞥见一眼，霎时内心都会泛起涟漪。从未想过能够和她独处，但就是在今日，我大概是用尽了前半生的运气，换来了与她交欢的美妙时刻。

这是一台迈凯伦720S，相信我敢用马力直接命名的绝非等闲之辈。恐怖的720匹马力让她的百公里加速成绩达到惊人的2.9秒，加之同级别车型最轻的1.4吨车重，两者相结合得出了一个匪夷所思的数据——每吨514马力推重比！

毫不夸装的说，如果这台迈凯伦720S拥有翅膀，她将离地起飞。但是作为陆地速度机器，贴地飞行才是她的职责。所以为了抑制她起飞的冲动，迈凯轮在空气动力学上下足了功夫。

几乎是每一根曲线，每一块曲面，每一个空洞之前都有着精密的联系，都为了提供最大程度的空气动力学效应而“出谋划策”。迈凯伦极端的魔抓甚至伸进了这台720S的眼睛里。迎面而来的风可以透过这两颗眼睛从另外两侧的孔洞中流出，形成气帘，以尽可能减少运动的轮胎产生的乱流，这是其一。

其二是，镂空大灯的背后是两个冷却器。同样的装置还隐藏在门版背后这两个巨大的凹槽深处。而这都是为了给背后那副M840T V8双涡轮增压引擎做散热服务。其尾部的主动式升降尾翼更是令人胆寒。

不仅在紧急制动时能够给给你提供更大风阻制动力。还能在极速时给你180公里的下压力。这就相当于两个200近的胖子坐在你的车尾。将车辆紧紧压在地面，贴地飞行。关于这台车精密的空气动力学当然远远不止于此。此般尤物放在眼前，任何人都很难忍受上车的冲动吧。

真正开走她的时候，其实我是不免有些失望的。比起她凶悍的外观，她的驾驶感受真的也太不超跑了。要知道超跑的驾驶感受向来都不会那么亲民，为了尽可能让你能够给你营造贴地飞行的感觉，都会设计的更加低趴，所以你的视野并不会太好，为了让你更快融入战斗状态，一定会配有一张非常紧实的桶椅。对于我而言众多超跑营造的整个氛围都会让我产生强烈的距离感以及敬畏之心。而这一点并不存在于720S身上。它的整个驾驶坐姿不会刻意为难你，另外你还拥有的，是一片非常广阔的视野。

另外，她的这一副7速双离合SSG无间隙换挡变速箱在不经意间就为你挂上了7档。此刻的我的时速也仅是60而已哦。坑洼路段它的回弹响应之干脆甚至让我觉得有点舒适。最令我匪夷所思的莫过于他的刹车脚感。前30-40%的刹车行程甚至让我觉得他有些肉。What！这可是台超跑唉。但你真的以为这真的是她的全部吗？当我把comfort模式切换为sport的时候，我才知道我还是太年轻。

她770牛·米的扭矩推动这台1.4吨的轻易身材简直易如反掌，sport模式下的地板油让我的大脑瞬间充血。涡轮介入后的强大推背感就如同毒药那般恐惧且令人上瘾。我斗胆把她开进山里。

原本只想与她一同在弯中嬉戏绝非有一较高下的念头，结果我却开越来越快。这胆量并不源于我的驾驶技术，而是来自这一套前6后4碳陶刹车。100km/h-0km/h仅需30米的刹车成绩给了足够的信心，只要你敢在弯前重刹，她就敢给你安全的进弯速度。我根本不需要与她较劲，我要做的就是完全的信任。

只需要按照她给我的节奏来，我就能获得畅快淋漓的过弯体验。因为这一套由剑桥和迈凯轮共同研制的主动底盘控制系统，已经在幕后为我计算好了一切。每个悬挂此时应该承受多少牛的阻尼力她了如指掌。当我暗喜于每个精准的弯道走线时，冷静下来再想想这功劳多半都是她的，我只不过是个工具人罢了。

我深知她的潜力还远远不止于此。在与她一天的相处当中，我曾无数次的妄想切换track模式，尝试一下关闭esp，挑逗一下他躁动的屁股。但都被理智所打败。

我深知自己在它的面前就如同西西里美丽传说里的雷纳多不配拥让玛莲娜看我一眼的权力。再说了我已经足够幸运能够非常轻松的与她一同感受到鱼水之欢又何必用尽姿势在危险的边缘试探呢？我想，那令人心向往之的干柴烈火，待到男孩变成男人将她娶之过门再与她共度，岂不更为美妙？

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