一个自动驾驶玩家的自我修养：“把事情做好”

一个自动驾驶玩家的自我修养：“把事情做好” | 玩转未来科技

原创蔚来资本蔚来资本今天

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与过去有些不同，今年我们在很多报道中看到Robotaxi这个词的时候，已经不是在探讨遥远的概念，大家都在抢着说：Robotaxi，来体验一下吧！

Robotaxi领域的竞争已经很激烈，今天我们不过多揣测商业模式的好与坏、行业终局形态以及所谓的最后赢家等。站在这个新技术即将开启大规模应用的节点，我们谈谈如何让这项技术更好地持续发展。

一个大趋势向上的行业未来怎么走，这个领域玩家的态度很关键。《玩转未来科技》第五期，带大家了解自动驾驶领域的长期主义者小马智行（Pony.ai），看看它如何专注于“把事情做好”，以及坚持“把事情做好”给它带来了什么。

我们憧憬一个更智能的未来，同时又对未知的一切充满恐惧，这也就是为什么过去很多人难以接受自动驾驶技术的原因之一。随着自动驾驶技术不断成熟，尤其是越来越多人真正体验和感受过Robotaxi之后，人们对自动驾驶才多了几分信任。

Robotaxi是目前自动驾驶商业化探索的一个重要方向。它的商业潜力巨大，大多数机构都给予它很高的商业潜力评级，比如高盛预计Robotaxi将在未来12年内将共享旅行服务收入从50亿美元增加到2850亿美元。同时，它也有极大的社会价值，我们可以期待的是，它可以缓解交通拥堵、提高驾驶的安全性以及提升人们的出行效率和体验等。

几乎所有玩家都想抢先完成Robotaxi的大规模部署及商业化运营，因为大家都不想成为明天的局外人。站在这个新技术即将开启大规模应用的节点，我们或许应该想想，这项技术开始应用了，然后呢？一个大趋势向上的行业未来怎么走，这个领域玩家的态度很关键。

每个玩家都有自己的风格。小马智行一开始就坚定长期作战，关注细节，坚持“把事情做好”，这样的态度为它开了一个好头。

用实战积累数据和经验

成立三年多的小马智行，是目前全球唯一同时在中国和美国拥有常态化测试、运营车队的公司。

在中国，小马智行自2017年10月起，就获准在广州南沙开展城区公开道路测试，是国内最早推出试点服务的企业。它在广州的测试区域覆盖200多平方公里，包含居民小区、商业中心、学校和医院等公共场景。

广州测试区域示意图 | 小马智行

今年5月，小马智行又获准在北京开展公开道路载人测试，成为首家获得北京市自动驾驶载人测试牌照的创业企业。

在美国加州尔湾市（Irvine），小马智行与现代汽车于2019年10月联合推出全加州首个面向公众完全开放的Robotaxi车队。近期，加州公用事业委员会(CPUC)公布了七家世界领先的自动驾驶公司2020年2月1日至4月30日期间在当地的运营数据。数据显示，小马智行日均接单量近115单，单车日均接单近10单，在此次披露运营数据的7个公司中排名第一。此外，小马智行每单之间的平均空跑时间也为7家企业中最短。据悉，CPUC的成绩考核，是未来真正商业化运营的重要参考。

从中国到美国，小马智行通过各类真实场景的测试积累数据和经验，持续进行技术迭代。

值得一提的是，尽管今年新冠疫情带来了不小的冲击，但疫情实际上给自动驾驶带来了一定的利好。例如，人们对“无人化”技术的接受度更高了，也启发了行业玩家关于自动驾驶应用的想象。小马智行就在此次疫情中抓住了机遇。今年上半年，小马智行与北美最大的亚洲商品购物平台亚米网（Yamibuy.com）达成合作，携手为加州尔湾市民提供自动化、无接触的“最后一英里”货物运输服务，此次合作不仅保障了疫情期间的物资配送，还开启了小马智行在未来物流领域的新探索。

关注细节，稳步前行

小马智行的两位明星创始人拥有很强的技术背景，是其稳定的技术保障。在创办小马智行之前，CEO彭军是百度美国研究院的创始成员，曾任百度自动驾驶部门首席架构师。CTO楼天城也曾任职百度自动驾驶部门，还参与过谷歌的无人车项目研发Project X，即Waymo的前身。

自动驾驶技术门槛高，在外行人看来或许各家公司间的水平差距不大，但真正考验技术水平的在于大多数人可能还没关注到的细节。用彭军的话说，就是：“The devil is in the detail (细节决定成败) ”， “很多无人驾驶公司都有车在外面跑，差别在于细节的处理、安全性的保障上会有很大不同”。

关于细节处理的案例之一，就是出现小概率复杂场景时自动驾驶能否继续确保驾驶安全。拿小马智行在广州的实测经验来说，根据广州经常下雨的特点，小马智行做了很多针对水花的过滤处理，经过大规模的雨天测试后，它已经能做到在暴雨等极端天气中的驾驶表现，比人类司机驾驶表现更好。

实测让小马智行掌握了许多应对不同小概率复杂场景的能力。能够让自动驾驶技术很好地应对特殊因素和极端条件下带来的考验，不断深化分析推理的能力，其发展才会有无限可能。

小马智行一直以来的优异表现，吸引了许多产业链上下游企业的目光，丰田、现代、广汽等国际国内一流车厂纷纷与其建立深度技术合作关系。今年年初，小马智行还获得了丰田4亿美元投资。截至2020年2月，其融资总额已达8亿美元，估值超过30亿美元。

“把事情做好就是我们的目标”

尽管Robotaxi已经离我们非常近，但是让自动驾驶真正走进每个人的生活中，仍有许多困难需要克服。或许十年后，无论是技术还是商业模式或是安全性，在自动驾驶这个领域都还没有一个绝对完美的答案。

“对于小马智行来说，我们从第一天就想好了：这是一个非常长期的事情，我们要做一件真正有意义的事情，所以耐心和知道真正想要什么很重要。对于这件事情挑战的难度，很多关键的、要达到的里程碑，我们创始团队早已有共识。”楼天城说，“把事情做好就是我们的目标。至于其他什么利益、超过谁，都永远不会成为我们的目标。你把事情做好，很多东西也就自然而来。”

我们今天所有的努力，不是为了让自动驾驶马上变得无处不在，而是让它向前一步。未来的不确定性让自动驾驶极具挑战，但这也正是它的迷人之处。这个领域最稀缺的，或许不是技术和商业模式，而是践行长期主义的玩家，一群持续在这个领域深耕、创造价值的人。