可以说汽车零部件供应商的水平，更能体现一个国家的汽车工业发展水平。中国汽车市场的体量早已是世界第一，但中国传统汽车零部件供应商的水平与世界的差距，比中国自主品牌汽车与世界品牌的差距还要大的多。

6 月 29 日，《美国汽车新闻》(Automotive News)发布了 2020 年度全球汽车零部件供应商百强榜(Top 100 global OEM parts suppliers)，榜单根据各厂商 2019 年汽车零部件业务营收进行排名，博世、电装、麦格纳蝉联前三位。和 2019 年相比，前十大供应商没有发生变化，只是李尔和佛吉亚交换了位置。上榜的 100 家企业营收均超过了 10 亿美元，其中营收超过 100 亿美元有 28 家企业。

按总部所属国家统计，日本、美国、德国分别以 24、20、18 家位居前三，遥遥领先于其他国家，日美德也是汽车技术最发达的三个国家。

中国(含香港)有 8 家企业入围百强，分别是：延锋(19位)、均胜安全（39位）、海纳川(57位)、中信戴卡(66位)、德昌电机(79位)、敏实集团(86位)、五菱工业(90位)、安徽中鼎密封件(98位)。另外，第 95 位的德国普瑞为中国均胜旗下公司，名列第 63 位的美国耐世特汽车由中航工业等公司控股。

此外，未入榜的中国新能源汽车动力电池龙头企业宁德时代 2019 年营收457.88 亿元（约合 65 亿美元），其中汽车动力电池业务营收 385.84 亿元（约合 54 亿美元）。按照 54 亿美元的动力电池营收计算，宁德时代可以排在全球第 48 位。宁德时代的市值（7 月 8 日）为 4360 亿元，约合 621 亿美元。621 亿美元的市值，已远超博世、电装等主要汽车部件供应商和通用、大众、福特、奔驰、宝马等汽车制造商的市值。

当然，如果考虑新能源汽车动力电池供应商，LG 化学、松下和宁德时代的营收在同一个体量级。

榜单前 10

1、博世(Robert Bosch) 德国  465.55亿美元

2、电装(Denso) 日本 418.12亿美元

3、麦格纳(Magna International) 加拿大 394.31亿美元

4、大陆(Continental) 德国 353.09亿美元

5、采埃孚(ZF Friedrichshafen) 德国 342.29亿美元

6、爱信精机(Aisin Seiki) 日本 334.04亿美元

7、现代摩比斯(Hyundai Mobis) 韩国 261.55亿美元

8、佛吉亚(FAURECIA) 法国  199.00亿美元

9、李尔(Lear Corp.) 美国 198.10亿美元

10、法雷奥(Valeo) 法国  180.49亿美元

100 家供应商总营收达 8281 亿美元，也就是平均每家营收 82.81 亿美元。

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