紫光展锐杀进5G射频和汽车芯片赛道，多款产品同时亮相

李寿鹏 摩尔芯闻 今天


自2G时代开始，紫光展锐（包括其前身展讯和锐迪科）就一直在移动SoC和相关领域持续深耕。历经多年的发展和积累之后，他们终于在5G时代“大爆发”。

在今日举办的秋季发布会上，紫光展锐不但发布了全新的5G射频前端完整解决方案，为5G客户提供更多的支持。此外，公司还发布了业界首款5G R16 NB-IoT芯片、智能座舱芯片、车规级高精度双频定位芯片和旗舰级智能手表平台W517。

5G射频前端完整解决方案助力腾飞

进入5G时代，紫光展锐带来的首款产品是其5G基带芯片春藤V510。随后公司又带来了高性价比的5G SoC T7520。这些高性价比的产品，能够为开发者带来更多的选择。而为了更好地支持开发者，紫光展锐了带来了其5G射频前端完整解决方案。


据紫光展锐执行副总裁周晨介绍，进入到5G时代，不但对5G射频提出了更高的的性能要求，同时因为设计的改变，让5G射频前端的器件布局越来越紧张，这就让模组化的产品成为5G的需求，这也催生了紫光展锐全新5G射频前端模组。


据介绍，紫光展锐5G射频前端解决方案采用模组化设计，集成了功率放大器（PA）、开关、滤波器和低噪声放大器（LNA）等器件，比业界平均水平降低15%的通路损耗、尺寸减小20%，为纤薄的智能手机带来更大的设计空间。


“相比国内大多数解决方案，紫光展锐5G射频前端解决方案是完整的解决方案，可提供整个射频前端所需的有源芯片，器件齐全、配套完善。”周晨强调，他进一步指出，该方案从客户参考设计开始，到器件选型、匹配调试和量产跟踪，整体交付周期比业界平均水平缩短20%，大大缩短了OEM厂商的产品开发时间，简化了开发工作。

官方资料则显示，紫光展锐5G射频前端解决方案的技术优势还包括：

1、开关响应时间大幅缩短。通过对开关性能、功能和种类的升级，可满足5G各类复杂场景的需求，展锐5G射频将响应时间从4G的5us缩短到1us，即使在疾驰的高铁上，终端信号始终保持稳定。

2、强劲续航，在相同功率下，展锐功率放大器比竞品的功耗降低4%，远超业界平均水平。最大功率发送时，可延长10分钟工作时间，普通功率发送时，可延长20分钟工作时间。

3、增强型抗干扰，相同功率下的线性度优于竞品4-6dB，抗干扰能力增强4倍、在应对直播等场景时，稳定不掉线。

4、覆盖范围广，展锐5G射频模组采用HPUE技术，使上行覆盖范围更广，当手机在基站边缘场景下，使信号强度增强2倍。而且，手机终端输出功率比业内平均水平大0.5dB，使手机在上传数据时信号更加稳定。

5，更广泛的频段支持，展锐5G射频前端解决方案支持N77、N78、N79、N41、N28和N1等5G全球主流频段。

周晨表示，紫光展锐的这个全新射频前端能为消费和IoT等多个场景提供支持。

众所周知，过去这些年，高通凭借其5G基带、5G SoC和射频的优势，在手机领域呼风唤雨。而作为一个本土的芯片供应商的紫光展锐也开始具备了这个实力。这让他们在未来无论是在与客户的合作，还是与同行的竞争中，也拥有了更多的筹码。

业界首款5G R16 NB-IoT芯片V8811

除了5G射频前端，紫光展锐这次发布会上另一款令人眼前一亮的芯片是其推出的业界首款5G R16 NB-IoT芯片V8811，这颗芯片同时也是展锐首款工规级的5G NB-IoT芯片;

据紫光展锐介绍，这是一颗基于最新冻结的3GPP R16标准设计的5G NB-IoT工业控制器芯片，使用22nm工艺打造。早PSM模式下，更是能获得比上一代NB-IoT芯片低60%的基础功耗表现。在实际应用中，则能够与5G NR网络共存并接入5G核心网。


按照他们的说法，V8811的出现，让NB-IoT终端产品能从传统的静态应用向动态应用升级，进而承载更多2G退网过程中的新应用场景需要，将低功耗窄带物联网产品带入5G新纪元。


作为面向5G R16的NB-IoT芯片，V8811除了在通信能力领先外，还在安全、可靠性、省电等特性上带来了诸多创新。据了解，这是是业界首个支持TEE+国密算法的NB-IoT芯片，能够在物联网应用中保持数据安全。此外这个芯片还有极高的可靠性，能够应对多种多样复杂严苛的工业物联网工作环境。


据相关资料显示，在V8810以前。紫光展锐已量产多款NB-IoT芯片产品，包括此前通过德电完全认证的春藤8908A和他们在全球多国市场获得大规模应用的NB-IoT/GSM双模芯片春藤8909B。

紫光展锐指出，公司的NB-IoT产品家族也已经赢得国内外市场的青睐。此前国内运营商高达500万片的NB-IoT模组招标中，多家厂商基于春藤8908A开发的模组产品最终中标，取得了亮眼的市场成绩。春藤8909B已在多国市场获得大规模应用。

他们进一步强调。随着今年7月ITU（国际电信联盟）正式将NB-IoT技术纳入5G标准体系。面向未来，NB-IoT作为构建5G物联网的关键技术，将持续演进、蓬勃发展。本次5G NB-IoT芯片V8811的发布，不仅标志着展锐NB-IoT产品家族又添新成员，也将把低功耗窄带物联网产品带入5G新纪元。

发布旗舰级智能手表平台W517

旗舰机的智能手表平台W517是紫光展锐在本次发布会上发布的又一个震撼“芯”品。


据介绍，全新平台由一个 Arm Cortex-A75和三个Arm Cortex-A55四核处理器组成，采用先进的12nm工艺打造，集成了无级变速调节的系统调度技术，从SOC、调制解调器、操作系统、存储四个维度进行全面的功耗优化。测试显示，通过这样的设计，芯片的整体功耗能比同档竞品降低了10%，这就为终端提供更强劲的续航实力。


除了传统的计算力以外，AI处理能力也是W517不得不提的一个方面。据介绍，W517的 AI性能相比同档竞品提升了4倍。而在结合了展锐的AI防抖技术，就可修复拍摄过程中因抖动引起的画面帧间质量受损。同时还能自适应不同应用场景的滤波强度（步行、骑车、爬山等），提供稳定高质量的录制作品。


按照紫光展锐的说法，这个AI能力不但能够被应用到拍照中，类似单麦智能降噪、人脸识别和夜景拍照，也是AI能发挥作用的地方。这就给音频、身份验证、移动支付和夜间拍照效果带来了更好的效果和体验。

此外，W517还内置了展锐第二代4G LTE多模调制解调器，支持LTE Cat4全网通以及4G+Wi-Fi高清视频通话。因为这个芯片采用了全新的双ISP设计，那就让基于W517设计的双摄方案可同时工作。换而言之，就是说产品可以在视频通话过程的同时，还可以看到通话对象和周边环境，这就扩展了智能手表的应用场景。

“结合紫光展锐AI多重定位技术、高精度定位SDK，W517可支持亚米级高精度定位，为电子围栏等应用场景提供强大的技术基础，满足父母希望获得儿童精准位置的需求。”紫光展锐方面强调。


最后，紫光展锐强调，因为W517采用超微高集成3D SiP技术和更节省空间的高阶ePoP封装，这就使得其布板面积比上一代春藤8521E小40%，而与竞争对手相比，也缩小了40平方毫米，这就让其可为可穿戴终端的设计空间带来更大的自由度。

汽车领域两款芯片齐发

除了工业和消费芯片以外，紫光展锐还发布了汽车方面的两款产品。

按照展锐的观点，智能汽车的未来发展分为三个阶段。第一阶段是舒适座舱+驾驶辅助，能让当前占驾乘人群90%以上的传统汽车用户们，快速改进升级自己的驾乘体验，实现智慧车联的第一步。第二阶段，是智慧座舱+自动驾驶。第三阶段是当汽车完全实现了自动驾驶之后，它将发展成为人们的“第三生活空间”。

而作为国内少有的可以提供完整前后装车联网核心技术的芯片厂商之一，展锐着眼未来，立足当下，重磅推出旗下首代智能座舱系列产品：智能座舱芯片A7862+车规级高精度定位芯片A2395，助力最广大的驾乘人群开启智能体验升级，驱动汽车未来迈向“第三生活空间”。

首先看其面向未来的芯片级智能座舱芯片解决方案A7862；


据介绍，A7862采用强大的八核CPU配置超过目前95%的市场同类产品。A7862采用12nm先进工艺，集成8核ARM DynamIQ架构CPU（2 * A75 + 6 * A55）和ARM Mali G52 MP2 GPU，相比友商同类产品其CPU多核处理能力高89%，GPU处理能力高3.4倍；

在AI方面，A7862集成的AI增强和VDSP(视觉信号处理器)，能提供比业界友商平均水平高2倍的强劲AI算力；

又因为芯片集成了2G\3G\ 4G蜂窝通信以及Wi-Fi + BT / BLE + FM + GNSS等完整通信能力，这就使其比目前市场上占比超过96%的其他未集成4G通信能力的车机SoC，可更好的保障智能车载应用“时刻在线“。

紫光展锐表示，得益于这些配置，A7862能支持实现360环视功能，为用户提供高品质2D/3D全景显示、倒车轨迹预测、雨天 / 雾天 / 弱光 / 强光环境下的图像增强。A7862还可实现前车防碰撞预警、车道偏离预警、行人碰撞预警、盲区检测等一系列ADAS功能。

A7862基于强大AI算力实现快速精准的驾驶员行为监控（DMS），包括对车内环境进行监控，对驾驶员行为进行监控，并及时进行疲劳警告、分神警告、抽烟警告、手势识别等风险预测和预警，检测时延小于1秒，行车安全更可靠。


在实际使用中，A7862可实现远程车控、实时在线导航、在线语音识别、在线娱乐和社交等更智能的交互体验。

再看其推出的国内首颗车规级双频定位芯片A2395；


紫光展锐表示，作为国内首颗车规级双频高精度定位芯片，A2395使用22nm制程工艺，具有低功耗特性，高度集成射频、基带、电源管理于一体。作为一款采用全国产CPU设计的芯片, A2395能支持浮点运算和MPU，最高频率运行在400MHz。


在频段方面，紫光展锐表示，A2395支持双频多模，支持L1+L5双频定位，能全面支持全球主流定位系统，可提供厘米级高精度定位，定位精度相比单频产品提高10倍，具备车规级品质，让用户的驾乘体验更安全可靠。

“A2395从设计到生产，都符合车规级要求。车规级对生产工艺、工作温宽、良率、可靠性等都明显高于工规级和消费级的芯片产品。A2395作为国内首个车规级双频定位芯片，在各种严苛多样的工作环境下，依然能够保持稳定的性能表现。”，紫光展锐强调。

这些芯片在未来表现如何？会在市场中扮演怎样的角色？这值得我们期待。但毫无疑问，对于紫光展锐来说，多扇全新的大门正在为他们打开。


福利


摩尔精英粉丝福利：半导体行业资料，免费下载



点击阅读原文，了解
摩尔精英！
    阅读原文