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^{福田汽车智云发布合影}

^{福田汽车集团副总经理杨国涛先生致大会开场词}

^{福田汽车集团信息技术部IT总监辛海明先生致发布词}

当前，全球范围内新一轮信息化浪潮和工业革命蓬勃兴起，但新冠疫情却在蔓延扩散，增加了全球经济的不确定性和下滑风险，而中国汽车行业正处在由高速增长期转向高质量发展期的关键时刻，面对“智能化、网联化、新能源化、共享化”发展趋势，以及“新基建”带来的发展机遇和挑战，我国汽车行业正在加快研发设计模式变革、供应链协同模式变革、生产制造模式变革、服务模式变革。数字化作为新一代信息技术与制造业深度融合的产物，通过构建更精准、更快速、更高效的数据采集互联体系，实现工业经济全要素、全产业链、全价值链的资源优化配置，已经成为汽车行业转型升级的关键手段和重要途径，福田汽车通过构建了 “一云、四联、四化”汽车行业工业互联网顶层架构战略，积极探索与实践企业数字化变革，转化出了一系列成果。

我和Fritz详细讨论了他和他的全球IT组织在艾默生的发展中所发挥的关键作用。

福田汽车自1996年在北京成立，历经20多年迅速发展，现已成为排名位居世界前列的商用车企业，2020年品牌价值达到1685.92亿元，截至目前，福田汽车累计产销汽车近960万辆，连续多年在中国商用车领域销量名列前茅，连续多年成为世界商用车行业佼佼者；海外出口62.8万辆，连续9年位居中国商用车出口第一，产品覆盖全球110个国家和地区，在全球20多个国家设有制造工厂。

^{(图1)福田汽车工业互联网顶层架构}

^{(图2)福田汽车集团混合云}

2.1 “一云”指的是由公有云和私有云共同构建的福田混合云，从2016年开始建设，对于传统核心业务、安全和延时要求高的系统，采用私有云方式部署;车辆运营、汽车电商等创新型业务，采用公有云部署。建设云平台以来，福田汽车公有云+私有云从2017年的TB级增长到2020年12月的PB级。公有云和私有云的交互量由2017年的20兆/秒，提升到如今的400兆/秒。

2.2“四联”实现工厂内部互联、产业链系统互联、企业与产品互联、企业与客户互联四种互联方式及标识解析数字底座，构成泛在连接，共同构建工业互联网互联部分：

^{(图3) 工厂内部互联结构图}

第一，工厂内部互联：其连接对象是产线的人、机、料、法、环;连接了2万名工人、7万套设备、20套数据化工艺、100种制造环境仪器仪表、几万种零部件;截至目前，福田汽车在工厂内部互联方面取得成效，在北京、河北、山东、湖南、广东五大区域布局20个工厂，现有整车产能74万辆/年，发动机产能72万台/年，变速箱产能23万台/年；

^{(图4)福田汽车5G+视觉检测系统}

福田汽车也是首次应用5G+视觉检测系统，借助5G技术与工业互联网融合，实现海量图片的瞬时传输，通过智能设备捕捉零部件外观质量，器具位置，胶线缺陷等信息，指导机器人更高效的作业。

^{(图5) 产业链系统互联架构图}

第二，产业链系统互联：其连接对象是经销商、服务商、合作伙伴、供应商，运用移动互联网、物联网等技术连接了上万家上下游企业，每日处理采购订单量16000、销售订单量1900、服务订单量6000，实现跨区域研发设计协同；

^{(图6) 企业与产品互联热力图}

第三，企业与产品互联：其连接对象是汽车、零部件，运用物联网、5G\4G、总线等技术，福田车联网平台作为福田工业互联网架构重要组成部分，接入车辆已经超过149万，平台每日接入数据超35亿条，每日新增数据量超过2.8T，成为国内最大的车联网平台之一。

^{(图7) 企业与客户互联展示图}

第四，企业与客户互联：其连接对象是港口、冷链、煤炭、快递快运、危化品、绿禽等大客户，可连接在线用户数270万，当月客户月活量58万，最高月活量达70万，在线维保预约客户45万次、紧急救援21万人、保客再营销2.7万台；

^{(图8) 国家汽车行业标识解析总体架构图}

另外，工业互联网标识解析体系是企业的数字化底座，截止目前，福田汽车建设的汽车行业工业互联网标识解析二级节点建设项目已注册标识超过1577万，建立98个企业节点，已打刻标识2000万，超1500万关键零部件注册进入标识解析体系。

2.3“四化”指的是数据驱动规模化定制、智能化生产、网络化协同、服务化延伸四大业务流程。

第一，规模化定制：目前商用车定制和专业化发展趋势明显，以搭建数字营销业务为源头，结合模块化业务管理模式，整合线上线下的产品需求，通过配置化销售模式，拉动后端运营业务。

^{(图9) 智能化生产焊装车间}

第二，智能化生产：将采集生产过程中各类自动化设备、RFID、二维码、工装拣配等数据，通过自身模型和算法，围绕产线制造工艺虚拟化、生产过程自动化、设备预测性维护、产品质量控制、仓储物流可视化五个方面的应用，对生产过程进行优化。

第三，网络化协同：协同端到端流程打通，核心是实现业务流、数据流协同，完成产品创造流程和订单交付流程(OTD)的集成协同，重点建设研发项目管理、产品全生命周期管理、BOM管理、试制管理、试验管理、质量问题跟踪、电子采购等核心系统，提高产品交付能力，提升产品质量和交付效率；

^{(图10) 服务化延伸分析展示图}

第四：服务化延伸：利用传统信息技术保证配件及服务的正常运营之外，又利用大数据、OTA、车联网等新技术创造性的推出了预见性诊断、云标定(OTA)服务、云管家、智能点检等新型数字化产品及服务，进一步提升了客户的满意度同时降低了服务成本。

为保障“一云、四联、四化”安全运行，福田汽车搭建工业互联网安全体系架构，以数据资产保护为核心，构建“1124”安全保障体系：

• 第一个1代表1个统一的工业互联网安全体系；

• 第二个1代表1个推动架构落地的安全运营中心；

• 2套应遵循的体系规范：1是应遵循国际、国内、行业与企业等标准规范；2是应遵循《中华人民共和国网络安全法》、《信息安全技术_网络安全等级保护基本要求》、《个人信息保护法》等法律法规；

• 4个应保护的数据承载对象，分别是云、网、端、实物资产。

面向十四五(2021—2025)福田汽车成为科技与品质领先的世界级主流商用车企业更高战略发展要求，福田汽车数字化将作为集团核心建设内容，并借助5G+工业互联网模式打造新的汽车产业生态，变革汽车产业体系，利用物联网作深做透，实现福田汽全要素全价值链的人机物互联，以更海量更精准的数据去驱动福田汽车创新发展，实现福田全面数字化，提升整个商用车产业链科技竞争力。