安森美:提高能效将是电子产业发展的长期趋势

编辑部 TechSugar 今天
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安森美产品线非常广,用David Somo的说法就是“几乎所有电子设备中都能找到安森美的产品”。具体来看,安森美将技术与产品聚焦在电源、模拟、传感器和连接(有线连接与无线连接)上,应用市场主要关注汽车、工业、云和物联网市场。




文︱编辑部

图︱安森美



在展望2021年时,安森美半导体公司战略、营销及方案工程高级副总裁David Somo认为,提高能效将是电子产业发展的总体趋势。提高能效意味着市场需要更好的功率器件、更优的电源管理方案、以及更均衡的系统解决方案。David Somo预计,2021年增长最快的领域有汽车功能电子化(例如新能源车动力总成)、可再生能源、充电桩以及数据中心和工业领域中的电机驱动系统等。而在这些应用中,安森美都有极具竞争力的产品和解决方案。

 

安森美产品线非常广,用David Somo的说法就是“几乎所有电子设备中都能找到安森美的产品”。具体来看,安森美将技术与产品聚焦在电源、模拟、传感器和连接(有线连接与无线连接)上,应用市场主要关注汽车、工业、云和物联网市场。

 

在汽车市场,自2010年以来,安森美已经交付给客户1300亿颗芯片,2019年全球每生产一辆汽车,约用到230颗安森美的器件。在图像传感器超声波传感器接口LED前照灯、MOSFET功率模块和分立式点火IGBT器件上,安森美都是业界头名。



安森美一直是车载图像传感器的引领者,有1.2亿颗图像触感器应用于汽车先进驾驶辅助系统中,安森美还在不断丰富传感器产品组合,提供包括超声波传感器雷达激光雷达的解决方案,以对汽车行驶安全提供全天候保护。

 


能源汽车的蓬勃发展,对元器件与模组的能效要求越来越高,这正给了安森美功率与电源产品以用武之地。安森美的功率器件智能功率模块广泛应用于车载充电器电池管理、电机、泵、主驱动、高压负载等领域。



David Somo认为,在新能源汽车动力总成中,主流电动车(特斯拉除外,特斯拉采用全碳化方案)还是会以IGBT为主,碳化(SiC)器件用量会逐渐上升,但在整个2020年代,还不会完全取代IGBT。

 

工业制造和云计算也都是耗能大户,如何优化能效成为工业与云计算客户最关心的问题之一。



云计算为例,如果一个典型超大规模数据中心,其云电源方案更换为安森美的解决方案,可提高能效比0.5%。换算成电费,在该系统的整个使用周期内,安森美方案可为客户节省约3800万美元。


 

在制造业中,安森美电源解决方案也同样显示出优势。据统计,利用安森美电源方案的电机驱动系统,每年为美国制造商节省成本超过3.5亿美元。安森美估计,如果此方案在全球制造商里普及,每年节省的运营成本可达58亿美元。




除了用电,在发电和电力输送过程中,安森美功率器件也被大量应用。以太阳能发电为例,安森美已交付的太阳能逆变器电源方案,能取代128个燃煤发电厂。随着可再生能源的进一步发展,安森美的清洁能源电网解决方案,将为减少环境污染做出更突出的贡献。

 


物联网领域,安森美主要关注三大垂直领域,即资产跟踪与监控、智能照明以及智能楼宇与自动化。通过自研与收购,安森美已经建立起物联网关键构建模块解决方案,在物联网三大核心传感器MCU

与连接上都有成熟的方案,而电源管理、保护、致动等模块也有非常多的产品供客户选择。在物联网应用中,安森美的解决方案同样也体现了高能效的优势。

 

作为全球电子制造业中心,中国市场对半导体公司而言至关重要。以安森美为例,亚洲区(不含日本)销售占其2019年财年销售总额的64%,作为全球第二大功率器件厂商,面对竞争日趋激烈的中国市场,安森美不得有失。


David Somo表示,安森美会通过加大研发投入和提高封装能力两种方式来应对未来的竞争,他说:“首先,要加强研发投入,通过开发能效更高又有成本优势的产品,在创新上超越竞争对手,安森美在MOSFETIGBT二极管上都有比较突出的创新优势;其次,安森美封装上优势明显,我们既能提供分立产品,也可以封装功率模块,我们能做单面直接冷却封装(single sided direct cooling),也能做双面冷却(dual sided cooling)封装,业内像我们这样能够提供多种多样的封装以满足客户多样化需求的功率器件厂商没几个。”