今天我们看到AIoT终端还仅是无人机，智能门锁，音箱等领域，可能由于上述AIoT终端产品全球年销量尚未过亿，但蓝牙5.2版本技术的升级，将彻底颠覆这一市场。因为蓝牙5.2所带来的物物相连的简易性，让万物互联不再是工程师的专利，而是普通大众的“随手拍”。旭日大数据预计，2021年将成为万物互联AIoT新时代发展元年，智能穿戴和智能家居等一大批AIoT设备全球销量将陆续突破亿台销量大关。
智能穿戴时代和万物互联AIoT新时代的财富台风口已隐约闪见，巨大的投资和市场机会不言而喻。
关注每日行业热点资讯，掌握业界动态趋势，以下是今天的精彩内容：
预测DMS（Driver Monitor System）驾驶员监控系统的发展
2021新版安全标准和自动化驾驶层次的提高推动着车载监控技术的进步。
一直以来,驾驶员监控系统(DMS)对道路安全做出了至关重要的贡献,这些系统使用摄像头对准驾驶员,以此来评估司机的警觉状态。如果它检测到司机的疲劳或分心状态,就会发送警告或警报。得益于领先安全机构的支持，DMS行业将迎来显著增长。2021年2月，美国国家运输安全委员会(NTSB)建议在SAE 2级车辆上使用DMS作为驾驶员辅助系统。欧洲NCAP在其修订的碰撞测试安全标准中也认识到了DMS的重要性，从今年开始，安全标准五星评级就必须需要使用DMS检测。到2022年，DMS将成为整个欧盟范围内M1、M2、M3、N1、N2和N3新车类别的强制性标准。
Seeing Machines公司与汽车制造商合作,其FOVIO驾驶监控系统首次亮相于搭载超级巡航系统的凯迪拉克CT6，为该车的安全架构做出了重要贡献。但发展并未止步于此。"根据当前的市场形势下，人们仍渴望自动化功能的开发 ，"首席执行官Paul Mc Glone在提到新型冠状病毒（COVID-19）疫情和随后的市场衰退情况时解释道。"人们对DMS检测脸部情绪、乘客监测和驾驶员监测的融合技术需求持续存在。"
DMS和OMS将合并使用
乘员监控系统(OMS)在商用车中一直很受欢迎，用于检测未经授权的乘客或驾驶室内的杂物，但在乘用车领域，特别是围绕儿童检测的兴趣越来越大。欧洲NCAP计划从2022年起在其安全评级中参入该系统的品牌进行评测车型。在美国，汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturers)和全球汽车制造商协会(Association of Global Manufacturers)的成员同意到2025年将儿童检测列为一项标准功能，这两家公司几乎占美国轻型汽车销量的100%。
机器人出租车的应用可能会使这些系统变得必不可少。ABI Research机构将OMS描述为"对全自动乘车系统至关重要"，这要归功于它能够识别用户的不当行为,个人物品遗留在车内等情况。值得注意的是，这种向自动驾驶车辆发展的趋势--驾驶员成为乘员--意味着DMS和OMS将合并。虽然这是两种非常独立的技术。"DMS是非常高性能的，让我们能够准确地捕捉到驾驶员在驾驶工作中的注意力，"McGlone解释说。"它高度适应驾驶员突发的情况,而乘员监控技术的范围更广一些,但汽车制造商已经开始研究整合两者的方案。"‘然而，对于Seeing Machines和整个自动化领域细分市场来说，现在都是早期阶段。正如ABI Research分析师所观察到的那样。"尽管意识到想提供的驾驶员和乘员监控解决方案，但大多数厂商缺乏实际部署策略，仅有基于理论应用的模糊方向。"至于DMS和OMS合并的实用技术方法，该机构建议将飞行摄像头与车载雷达和面向驾驶员的摄像头相结合可以发挥作用,然而这就需要汽车制造商在汽车的不同位置安装额外的硬件。开发者还利用人工智能和机器学习，从尽可能多的不同角度 "探测 "驾驶员分心时的面部特征。这将意味着更多摄像头放置在更多的地方，而不是简单地放置在司机面前,而对于摄像机的像素要求也是非常高。DMS和OMS的机会是巨大的，涵盖了自动化驾驶领域的方方面面。-THE END-
PS：由于微信公众号改了规则，
记得阅读完之后，分享、点赞、再看啊！
热文推荐
热文推荐