4月6日消息，据《科创板日报》报道，三星、索尼两大电视品牌近日表示，电视零售价格将进行调涨，今年新机价格平均上涨 5-10%。除了电视面板从去年至今大涨逾八成之外，其他电视材料成本也增加了 30-50%，整体来看电视硬件成本翻倍，迫使最终端的电视品牌涨价。

4月6日，雷军举行个人直播及公布小米汽车的消息。小米集团董事长兼 CEO 雷军在小米直播间表示，小米首款汽车不是轿车就是 SUV，售价区间在10-30万元。雷军还表示，新设计的圆形 Logo 比方形更适合汽车品牌，但是还不确定，因为该 Logo 设计在宣布造车计划前确定。

4月6日消息，ST 众泰当天发布公告，近期，公司就股票交易异常波动的相关事项进行了必要的核查。鉴于相关核查工作已完成，经公司申请，公司股票将于 2021 年 4 月 7 日开市起复牌。

媒体获悉，ST 众泰称，据有关传言，本公司此次预重整投资人是特斯拉、小米、蔚来或者宝能。经向公司预重整管理人浙江京衡律师事务所核实，特斯拉、小米、蔚来和宝能均不是《众泰汽车股份有限公司关于公开招募投资人进展的公告》中提到的有关协议的相对方。

4月6日消息，外媒报道，根据 DigiTimes 将于明天公布的完整报告片段，苹果长期供应商台积电将在 5 月底提前开始大规模量产苹果即将推出的 iPhone 13 系列搭载的 A15 芯片。

媒体获悉，新芯片 A15 将基于 5 纳米工艺的增强版，该工艺首次在 A14 Bionic 与 2020 年 iPad Air 和 iPhone 12 系列中亮相。

4月7日消息，据财联社，上汽大众旗下多款主销车型暂停生产，此次停产由全球半导体芯片供应短缺所致。

记者就此事向上汽大众方面求证，后者表示，今年一季度，上汽大众的产能受到芯片短缺的影响，部分车型出现阶段性停产。现阶段，上汽大众方面将根据市场需求优化排产计划，“优先保证市场需求量较大的产品的产能”。

4月7日消息，据台湾经济日报，晶圆代工产能持续严重供不应求，又以 8 寸最缺，业界疯狂竞标产能，近期一批 0.13 微米 8 寸产能竞标得标价，每片高达 1000 美元，不仅较已调涨后业界牌价高逾四成，更是近十年来新高价，凸显 8 寸产能供不应求盛况。

据《日经中文网》，台积电也已经将从 2021 年底的订单开始取消对客户的优惠，这将在事实上涨价数个百分点。

4月7日消息，据国外媒体报道，韩国半导体制造商 SK 海力士旗下的一座工厂，发生了化学品泄漏事故，导致 3 名工人受伤，但半导体产品的生产不会受到影响。

从韩国媒体的报道来看，发生化学品泄漏事故的，是 SK 海力士位于韩国利川市的 M16 工厂，事故发生在这一工厂的 5 楼，泄漏的是氢氟酸。

4月7日消息，当日上午，IDC 发布的《2020 年网络市场跟踪报告》显示，2020 年全球网络市场规模为 490.1 亿美元，与去年同期相比下滑 3%，其中交换机、路由器和 WLAN 市场增速分别为 - 3.5%、-4.0% 和 1.9%。

报告指出，中国网络市场规模为 91.4 亿美元（约合 630 亿元人民币），与去年同期相比增长 7.5%，其中交换机、路由器和 WLAN 市场分别增长 12.3%、3.3% 和 3.1%。

4月7日下午消息，针对当天上海浦东对特斯拉不予上牌的传闻，特斯拉官方回应新浪科技称，据了解，目前各地的特斯拉车辆都可以正常进行上牌，无异常情况。

4月7日，一则关于特斯拉禁止上牌的消息在各大车友群中流传。有网友称：因信息安全问题，上海市暂停特斯拉牌电动汽车新车上牌业务，恢复时间未知。浦东车管所也在热线咨询中回复媒体，目前浦东车管所没有规定特斯拉不能上牌，电动车只要完成相关审核，选号就可以直接上牌。

4月7日消息，知情人士表示，全球第二大内存芯片制造商 SK 海力士即将与德国汽车设备供应商博世达成一项长期协议，由 SK 海力士向后者提供汽车内存芯片。

周二稍晚时候有报道援引业内匿名消息人士的话称，两家公司正就 SK 海力士向博世供应汽车内存芯片进行直接谈判，有效期限长达 10 年时间或更长。报道没有提及财务方面的细节信息。

SK 海力士和博世均未置评。

4月7日消息，三星电子周三表示，第一季度营业利润可能增长 44%，这是因家电、智能手机和电视机销售旺盛，不过在美国产出停止后，芯片盈利可能下降。

这家韩国科技巨头预测 1-3 月利润为 9.3 万亿韩元，与 Refinitiv SmartEstimate 分析师预测的 9.3 万亿韩元一致。

4月7日消息，据报道，小鹏汽车正涉足自研芯片领域，其自研芯片项目已经启动数月，在中美两地同步进行，主要研发自动驾驶专用芯片。

报道称，接触到小鹏汽车高层的行业人士透露，目前小鹏汽车的自研芯片团队规模不大，10 人以内。如果进展顺利，小鹏芯片有望在今年底或者明年初流片。在北美，芯片项目的牵头人是小鹏汽车北美公司首席运营官 Benny Katibian，国内的负责人是小鹏汽车联席总裁夏珩。芯片研发是个复杂工程，多地进行是常态。