消防车作为消防装备最重要的组成部分之一，一直是应急救援保障体系中的重要一环。据进出口贸易数据显示，2019年中国消防车进口数量为141辆，较2018年增加了101辆；消防车出口数量为375辆，较2018年减少了301辆。2019年中国消防车进口金额为10980.47万美元，出口金额为3799.21万美元，首度出现逆差并高达7181.26万美元。2020年逆差进一步加大，达到了11315.78万美元。

贸易逆差的出现原因有很多，主要为：一是消防车服役时间长，同时进口消防车享受减免关税和增值税政策，在不缺少资金同时注重安全和效率的情况下，各地消防部门，特别是一线城市消防部门比较倾向购置进口消防车，目前这种倾向已经向二三四线城市蔓延。二是随着城市化以及社会经济的发展，高层建筑数量越来越多，消防安全诉求更高，全功能、大起升高度、大喷射量、更远更高喷射距离的高端重型消防车成为消防车市场的宠儿和未来城市消防的核心力量。三是进口高端消防车整体价格偏高，且数量剧增，同时出口消防车价格不高，而数量在减少。

进口消防车剑指高端市场，其核心技术、产品性能等综合水平较高，能有效应对包括火灾在内的多种灾害，使用范围广，属于高新技术推进的高端、先进制造业范畴，容易成为国外限制出口的产品之一。其中以登高平台消防车、举高喷射消防车为代表的进口高端消防车占据了约我国高端消防车市场份额的75%。我国正处于城镇化、工业化加速发展阶段，提升国产消防车使用率能提高我国消防装备产业和应急救援工作的自主性，助力我国应急保障体系建设，完善消防装备产业链，从容应对复杂的国际局势。

要解决上述问题，从目前来看，一是应重视利用政策措施支持国产装备使用率，在政府采购中可根据实际需求优先考虑国内企业，专门设置预留资金采购国产消防车；二是应攻破底盘技术、智能化与自动化操作系统、特种消防车类型等三方面难题；三是强化提升国产消防车企的服务能力，拓展应用场景。