车载｜继小米后，创维、OPPO也在布局造车

CINNO 今天

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来源 ：新浪科技、EV世纪

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手机品牌OPPO已在筹备造车


4月28日午间消息，今日有媒体报道称OPPO已在筹备造车事项，OPPO方面回应称，在车机互联方面一直都有布局。据悉，OPPO目前在车联网相关领域专利已超3000件。知情人士称，OPPO已经在筹备造车事项。


与小米一样，OPPO造车计划的推动者也是创始人陈明永，目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。

对此，OPPO方面表示，公司在车机互联方面一直都有布局，包括把闪充生态扩展到汽车领域。据悉，OPPO目前在车联网相关领域布局3000件+专利，涉及车通信，视频及图像处理，车载充电等相关领域。

目前主流手机厂商中已有华为和小米明确涉足智能汽车领域。华为成立了智能汽车BU，为车企提供部件和解决方案，华为消费者业务甚至开始在线下门店卖车；小米则成立了全资子公司下场造车，雷军称首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。

值得注意的是，在2020年12月的未来科技大会上，OPPO CEO陈明永曾经谈及过造车的话题。他当时表示，如果未来十年汽车行业都做不好汽车，OPPO可能会做汽车，但目前来看还没有这个可能。

另一家主流手机厂商vivo在车联网方面也有布局。在今年2月的MWC上海上，vivo通信研究院院长秦飞透露，2020年vivo推出了Jovi InCar车联网品牌，将手机上的内容与车机屏幕进行对接，同时手机开车门、找车等服务，也将让车上的生活更加智慧化。

从目前的情况来看，随着IoT业务的发展，华米ov四家主流国产厂商在车机互联上都有不同程度的布局。但oppo和vivo是否像华为和小米深度那样深度介入汽车生产制造领域还是未知数。

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家电巨头创维宣布“造车”


4月27日，开沃新能源汽车集团股份有限公司（以下简称“开沃集团”）在北京举行创维汽车品牌见面会，创维集团创始人黄宏生向外界正式发布“创维汽车”品牌，取代开沃集团此前推出的新能源乘用车品牌“天美汽车”，计划以一个知名度更高的品牌来发展其新能源乘用车业务。

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同日，黄宏生还公布了创维汽车宏伟的发展目标，该公司未来要成为全球前十大汽车品牌。

成立于1988年的创维集团是一家智能家电与信息技术企业，主要产品包括多媒体、家用电器和智能人居系统，在家电领域拥有较高的品牌知名度。总部位于南京的开沃集团成立于2010年，是创维集团创始人黄宏生的二次创业项目。他创立开沃集团之后收购并重组南京金龙客车制造有限公司，并将其业务重心由传统中巴转向新能源客车。目前，开沃集团在新能源商用车市场的保有量超过5万台。

图片天美ET5

2019年11月，开沃集团成立全资子公司江苏天美汽车有限公司来发展其新能源乘用车业务，天美汽车首款车型天美ET5于2020年11月上市销售，补贴后售价为15.28万-19.88万元，续航里程为510公里和420公里，三合一电驱系统最大功率150kW，最大扭矩330N·m。

天美ET5的市场反响平平。交强险数据显示，2020年11月至今年3月，天美ET5的上险量分别为31、409、81、49、78，过去5个月的总上险量为648辆。

这个销量水平显然是难以在竞争日趋激烈的电动车市场立足的，天美ET5销量不佳的原因是多方面的，比如产品本身没有特别独特的卖点，市场营销力度弱、销售渠道窄等因素。其中，品牌知名度低也是一个主要原因。

相对而言，创维品牌尽管在汽车市场没有任何基础，但仍然是一个很多人耳熟能详的品牌，而且拥有非常强大的用户基础——创维方面提供的数据显示，其用户数量高达3亿。因此，用创维品牌取代天美品牌就是一个可行的解决方案。

开沃集团副总裁、江苏开沃汽车有限公司总经理吴龙八受访时表示，创维集团创立已有33年历史，消费者对于“创维”品牌认知度比较高，受此影响，他们对创维汽车的信任度及兴趣度也会大幅提升。同时，凭借开沃集团累积10余年的技术能力、产品研发能力和用户服务能力，有望为创维汽车赢得更多用户。

创维汽车也正在研发Sky系列技术，除了SkyLINK智能网联系统之外，还包括SkyPILOT自动驾驶系统、SkyDRIVE智驱解决方案、SkyPOWER智电解决方案和SkySAFETY智安解决方案。

此外，创维汽车正在打造一个国际化的造型设计团队，未来将在北美成立前瞻设计中心。目前已经聘请了Jason Clark Hill（杰森·希尔）担任设计顾问。公开资料显示，Jason Clark Hill曾担任奔驰和保时捷北美首席设计师，此前为恒大汽车设计了纯电SUV恒驰9。

在产品规划方面，根据创维汽车的“2+4+N”的产品战略，该公司将基于BE与CE（正在研发阶段）两大纯电平台，2020到2025年期间推出至少4款全新纯电动车型，未来形成以纯电车型为主，混合动力和其他能源动力车型为辅的全动力模式产品矩阵。

产能方面，创维汽车目前具备10万辆的年产能，它计划到2025年实现年产销25万辆的目标，2021年的销量目标是1.2万辆。

销售网络方面，创维汽车2021年的目标是在一二线城市建设120家一级渠道，2022年一级渠道突破165家，2025年完成新能源主销城市全覆盖。

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