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在美团崛起、拼多多改写中国电商领域格局的同时，身为昔日互联网四巨头之一的百度却沉迷于无人驾驶和人工智能。彼时，业内外不少人都唱衰“不务正业”的百度，认为这家互联网巨头已经落后于时代。但时代为百度证明，它的坚持没有错。

近两年，新能源汽车领域以及5G等风口的爆发，引起了全球对无人驾驶技术和人工智能的高度重视。早早布局的百度，凭借在相关领域的成绩再一次成为资本市场关注的焦点。现在，对于这位科技巨头，业内唱衰的声音越来越少，更多的是期待和好奇。

6月17日，百度又公布了好消息。据多方媒体报道，百度Apollo与极狐汽车宣布推出新一代量产共享无人车Apollo Moon。笔者了解到，这是2019年以来，百度Apollo发布的第五代L4级共享无人车。据百度官方表示，这一代共享无人车的单辆成本达到48万元，可确保五年内可靠运营，续航达到653公里。按照百度集团和极狐的计划，预计未来三年内双方会推出1000台共享无人车。

据悉，这台车可以与智能驾驶汽车数据共生共享，而且基于领航辅助驾驶ANP独立闭环，该车新增一颗定制激光雷达以及相应无人驾驶冗余，能够实现完全无人驾驶。此外，根据官方介绍，Apollo Moon还支持5G云代驾、V2X等功能。在复杂城市道路系统中，送达成功率高达99.99%。

值得一提的是，Apollo Moon还掌握了59项出行服务设计。例如上下车动态身份认证、后车乘客状态检测、车顶外屏车辆状态显示以及APP控制空调车窗等功能。

综合来看，Apollo Moon能够为消费者提供高度智能化的服务，几乎让科幻电影中的场景变成现实。

不仅如此，根据百度魏东表示，这辆无人车的月成本在8000元左右，在成本上已经具备了替代月成本5000元以上的现有网约车的可能。对此，笔者认为可能性很大。一方面，无人车的量产意味着可靠性的大幅提升，安全性有所保证。另一方面相关技术的普及使得自动驾驶的所有成本都在下降，相比用人成本居高不下的网约车，站在运营公司的角度来看，无人车完全可以算作网约车的最佳替代者。当然，出于绝对安全的考虑，无人车距离商业化还有很长一段路要走。