最新消息，联创电子（002036）将改变原募投项目计划，募集资金用途从高端手机镜头项目变更为车载镜头项目。

6月17日，联创电子发布公告：公司第七届董事会第二十五次会议审议通过了《关于变更募集资金用途的议案》，同意公司将“年产2.6亿颗高端手机镜头产业化项目”中的机器设备的已预付购置款和生产场地的已预付装修款及剩余募集资金全部投入到“年产2400万颗智能汽车光学镜头及600万颗影像模组产业化项目”。独立董事、监事会同意公司本次变更募集资金用途的方案。

根据目前公司非公开发行募投项目的市场需求等实际情况，为提高经营管理效率和募集资金使用效率，维护股东利益，联创电子拟将非公开发行原计划投入“年产2.6亿颗高端手机镜头产业化项目”的募集资金超3.88亿元以及该项目监管账户累计收到的利息（实际金额以资金转出当日专户金额为准）全部用于“年产2400万颗智能汽车光学镜头及600万颗影像模组产业化项目”，公司后续将根据市场需求情况，合理调整产能规划自筹资金实施“年产2.6亿颗高端手机镜头产业化项目”。

截至今年5月31日，“年产2.6亿颗高端手机镜头产业化项目”的已累计投入募集资金4626.64万元，用于预付部分机器设备购置款及生产场地装修等费用；用于暂时补充流动资金15000万元，剩余募集资金19295.31万元（含银行利息）。

根据联创电子原规划，年产2.6亿颗高端手机镜头产业化项目总投资额为12.47亿元，建设期为两年，预计第三年达产率为50%，第四年达产率为80%，第五年完全达产。项目投产后，预计年均销售收入约14.40亿元，年均税后净利润约1.57亿元。

年产2400万颗智能汽车光学镜头及600万颗影像模组产业化项目总投资额为10.27亿元。建设期为两年，预计第三年达产率为50%，第四年达产率为80%，第五年完全达产。项目投产后，预计年均销售收入约15.65亿元，年均税后净利润约1.05亿元。

对比两组数据，有分析人士指出，联创电子在国内已经属于车载镜头的第一梯队。在手机增长势微的情况下，其市场竞争更为激烈。与其这样，不如先放下理论上利润率更高的手机高端镜头领域，全力进入车载镜头市场，以巩固和扩大自己的领先优势。

对此观点，联创电子表示随着英伟达、Mobileye、华为等自动驾驶算法方案公司对自动驾驶方案的不断推陈出新，汽车智能化已成为重要的产业机会。根据中国智能网联汽车产业创新联盟中心发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》，可以预见未来汽车的智能驾驶程度将不断提升，并有望在2025年实现有条件下的自动驾驶汽车技术规模化应用，这将使汽车制造行业对车载光学镜头的需求大幅增长。

此前，联创电子透露，公司的车载镜头正在加速扩产中，以满足订单需求。目前公司模造玻璃总产量为3KK/月，基本满产，年内会扩产到4KK/月；公司的车载镜头涵盖了大部分新能源汽车品牌，是特斯拉、蔚来等新能源车企的重要供应商；公司有多款镜头通过Mobileye的eyeQ5、eyeQ6认证，已推荐给了Tier1厂商；公司与华为在智能监控和智能驾驶等多个领域展开深度合作，中标多款高端车载镜头，是其最重要的镜头供应商之一；公司中标蔚来ET7汽车7款车型8M像素的ADAS车载摄像头，为全球首款量产的8M像素的ADAS车载摄像头。

6月18日，联创电子股票收盘价为11.94元，较上个交易日涨4.65%。