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　　2020年9月长城正式发布POER品牌，即以前的皮卡系统。包含POWER、PEAK、PERFECT三个含义，POWER寓意长城炮充满力量与激情，PEAK则指长城炮勇攀高峰，树立业界标杆，PERFECT自然是希望以完美状态，为用户带来最佳体验。长城皮卡在稳居国内皮卡市场销冠、保持市占率超五成的表现下，积极拓展海外市场，去年长城皮卡出口新车1.76万台，同比增长超三成，连续22年保持中国皮卡出口排名第一，目前长城皮卡全球累计用户已超180万。2021年5月，长城皮卡全球销售20418台，连续12个月销量突破2万台，1-5月累计销售破10万台，同比增长45%，其中海外大涨275%。

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　　落座于长城炮越野版的车内，有一种坐在长城哈弗家族SUV里的错觉，无论是内饰用料还是做工都顺应着皮卡乘用化、智联化的趋势。长城炮越野版低配车型采用的是物理指针仪表盘，高配车型为7英寸液晶仪表，还具备科技、动感和时尚三种不同的显示主题。像坡度、海拔和气压值等越野时用户关心的信息也都有所显示。

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　　长城炮以做SUV的态度做皮卡，9英寸触控屏显示清晰，分辨率估计为1920*720，操作时的流畅度也不错，功能方面包括了GPS、全景影像、手机互联、语音控制以及车联网等功能。跟15万的SUV基本差不多。这么大尺寸的显示屏和丰富的功能在美国市场上也是中档SUV的水平。并且绝对让人想不到，这款皮卡依然具备OTA整车升级能力，有T-box，能连4G，也能媲美特斯拉。

　　拆机的是出口美国的版本，由惠州华阳通用制造，国内版应该也是华阳制造的。

车机正面，图片来源：互联网

车机背面，图片来源：互联网

车机侧面，图片来源：互联网

车机主板正面，主运算系统用屏蔽罩盖着。图片来源：互联网

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　　拆下屏蔽罩，可以看见主要元件，SoC为瑞萨的R8A77965，即瑞萨R-CAR M3N。

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　　M3N采用三核设计，两个Cortex-A57，一个保证实时性的R7。A57是ARM在2012年推出的架构，性能为4.5DMIPS/MHz，而像长安主力车型，2020年版CS75车机用的是2011年NXP的4核i.mx6，i.mx6是4个A9核，而A9的性能是2.5DMIPS/MHz。不过CS75中i.mx6的运行频率只有1Ghz，因此CPU算力是1000*2.5*4，即大约10K的算力，而长城M3N的运行频率是1.5-1.8GHz，CPU算力是1800*4.5*2，大约是14.4-16.2K的算力，在CS75之上。

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　　主运算系统特写，使用了韩国SK Hynix的4GB的LPDDR3，三星的可能是16GB的EMMC，M3N的供电是原苹果供应商Dialog，已经被瑞萨收购。无线方面节约成本只有一个2.4G的蓝牙模块，主芯片是高通的QCA5574A。国内版本可能有WIFI无线，美国人开皮卡都是郊区，山区，没有WIFI很正常。

蓝牙模块，图片来源：互联网

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　　GPS方面，是和芯星通的UM220-IV模块，主芯片是UC6226，全球通用，支持BDS,GPS,GLONASS,Galileo四系统，支持SBAS/QZSS/EGNOS/MSAS/GANGAN增强信号。28纳米工艺，  超低功耗，跟踪<18mW;捕获<30mW;低功耗模式(GSE)<9mW; 深睡眠<10µA。

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　　局部特写，上边是接入摄像头的GMSL解串行芯片MAX9286，这也是目前最常见的解串行芯片，可以做360度全景影像。右边则是博通的以太网交换机，BCM89251B1BFBG，这是博通早期车载以太网交换机，目前产品目录很难找到这款产品，由台积电Fab 14厂制造，日月光封测 ，标准车规级产品。有了以太网交换机，很方便做OTA升级，也方便将音频独立输出做音质加强版的车型，也可以多投射一到两个屏幕，例如后排娱乐设施。

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　　主板背面，主要芯片有两个，一个是AKM的音频CODEC，一个是NXP的MP57系列MCU。

　　总结，长城皮卡座舱完全是按照中档SUV设计的，用料扎实，性价比极高。