iPhone供应链称订单没有太大改变；大基金减持国科微1.0171%股份；Realme持续扩大印度制造生态圈…
【热点速读】
1、iPhone供应链：订单没有太大改变，组装厂商生产也如计划进行；
2、国科微：大基金已减持1.0171%的股份；
3、Realme扩大印度制造，鼓励更多供货商及合作伙伴在印度投资设厂；
4、为降低供应链不确定性，现代汽车拟自行开发芯片；
5、传大众汽车为降成本拼电动车转型，计划裁员3万人；
6、本田中国与宁德时代共同开发高性能电池；
1、iPhone供应链：订单没有太大改变，组装厂商生产也如计划进行
受限上游IC缺料，iPhone 13今年将减产千万部，总产能低于预期。对此，iPhone 13系列两大组装厂鸿海、和硕皆不予评论。
iPhone供应链则透露，从苹果目前给的出货预测来看，订单没有太大改变，组装厂商生产也如计划进行。
2、国科微：大基金已减持1.0171%的股份
国科微公告，公司近日接到持股5%以上的股东国家集成电路产业投资基金股份有限公司通知，获悉集成电路基金近期持股比例累计变动超过1%，减持183.1803万股，减持比例1.0171%。
3、Realme扩大印度制造，鼓励更多供货商及合作伙伴在印度投资设厂
据印度媒体报道，Realme近日宣布，将与Khy Electronics在印度制造一系列穿戴式设备等消费性电子产品，Realme表示，其零组件在地化已达一定水平。未来将持续扩大在印度的制造生态圈，让印度成为Realme智能手机、智能电视及其他AIoT产品的重要生产基地。
Realme透露，该司在印度销售的智能手机不仅100%在印度组装，也有部分已经出口至尼泊尔，而屏幕、电池等手机零组件中，亦有6~7成是在印度采购，目前Realme正鼓励更多供货商及合作伙伴在印度投资设厂。
4、为降低供应链不确定性，现代汽车拟自行开发芯片
据韩媒报导，现代汽车全球营运官Jose Muñoz近日表示，8、9 月是汽车业最艰难的月份，如今芯片短缺最糟糕的时期已经过去。但现代汽车希望开发自己的芯片，以减少对芯片制造商的依赖。
至于汽车供应状况，Munoz表示，现代汽车目标在第四季按照原有计划交车，并抵消明年部分生产亏损。
5、传大众汽车为降成本拼电动车转型，计划裁员3万人
据外媒引述知情人士消息称，大众汽车执行长 Herbert Diess 在 9 月的监事会议表示，如果转型电动车的步伐过于缓慢，考虑裁减 3 万名员工，降低公司成本提升竞争力。
由于电动车的零组件比一般传统内燃机汽车要少得多，因此需要的工人也更少，据估计，到 2025 年，电动车发展将使德国汽车业失去10万个工作机会
对于裁员消息，大众汽车工人委员会发言人表示，裁减 3 万名员工是荒谬且毫无根据的消息，大众其他车厂的另一位工人委员发言人也表示，这样大规模的裁员是不可能的。
6、本田中国与宁德时代共同开发高性能电池
本田技研株式会社常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示，将继续深化与宁德时代的合作关系，双方将共同开发高性能电池，本田在华生产的电动车未来会向海外出口。本田中国同时表示，未来5年内连续推出10款全新“Honda品牌”纯电动车型，2030年后在中国推出的所有新车型均为电动化车型。
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