「建约日报 10.18」理想汽车北京工厂开工 预计2023年底投产; 富士康发布三款电动汽车
车型·车市
1.富士康发布三款电动汽车
2.合创汽车Z03正式发布 售13.28-16.88万
3.蔚来NIO Day将于12月18日在苏州举办
自动驾驶
1.文远知行发布新一代自动驾驶传感器套件
2.百度Apollo在苏州太湖生态岛开启自动驾驶运营
3.自动驾驶平台软件商“零念科技”获数千万元天使轮融资
电动化
1.格林美与厦钨新能源签订三元前驱体供应长单
2.宁德时代回复问询函：不存在过度融资情形
3.KSP将与FREYR在美国合资投建50GWh电池工厂
4.金石资源投建2.5万吨含氟锂电材料项目
数字化
1.业内消息：国际IDM和芯片制造商将提高汽车MCU产量
企业·财经
1. 理想汽车北京工厂开工 预计2023年底投产
2.恒大或出售旗下“国能新能源” 估值10亿美元
车型·车市
1.富士康发布三款电动汽车
10月18日，在鸿海技术日上，富士康正式发布纯电动汽车品牌Foxtron。
同时，该公司还带来了Model C、Model E和Model T三款新车，其中Model C定位纯电动中型SUV，Model E为纯电动中大型轿车，而Model T则为一款纯电动大巴车。
解读：这几款新车都是由富士康母公司鸿海集团和纳智捷母公司裕隆汽车成立的合资公司“鸿华先进（FOXTRON）”打造而来。
Model C定位为纯电动中型SUV，将于2023年正式上市。新车长4640mm、轴距2860mm。新车风阻系数0.27 cd，百公里加速3.8秒，续航最长700km。售价约合23万元人民币。
Model E的长度为5100mm，宽2000mm，轴距3100mm。该车风阻系数为0.22Cd，百公里加速2.8秒，动力输出750匹马力，续航最高750km。该车预计将紧随Model C在2023年上市。
Model T为一款电动巴士，最大输出功率260kW，最高扭矩3000N·m，最大续航320km。Model T已经完成了20万公里的耐久测试，以及1000小时以上的刚性强度测试，预计会在2022年投入中国台湾本地运营。
作为最大的iPhone组装商，目前苹果产品约占富士康年销售额的50%。不难猜测的是，此次新车发布的另一层意图，是希望借此证明富士康有能力成为苹果汽车项目的合作伙伴。
近年来，自苹果造车项目曝光后，各家汽车制造商一直在争取成为苹果汽车的合作伙伴。为此，富士康还在9月底同意斥资2.8亿美元从电动汽车初创企业Lordstown Motors (RIDE.US)手中收购俄亥俄州的一家汽车厂。
2.合创汽车Z03正式发布 售13.28-16.88万元
10月18日，合创汽车Z03正式发布上市，共有四款车型，分别为510km续航潮玩版——售价13.28万、510km续航潮智版——售价14.88万、620km长续航潮智版——售价15.88万以及620km续航Z潮版——售价16.88万。
外观上，合创汽车Z03车身长宽高分别为4602*1900*1645mm，轴距为2750mm。新车的前后大灯配置智慧灯语，拥有多种光语模式。内饰采用两块分体屏，分别是10.25英寸数字仪表搭配14.6英寸中控触屏。
潮玩版和潮智版最大功率达到135kW，最大扭矩225N·m，搭载容量为64.6kWh磷酸铁锂电池。长续航潮智版和Z潮版最大功率达到160kW，最大扭矩225N·m，搭载容量为76.8kWh三元锂电池。
车机和智能辅助驾驶方面，合创Z03智能语音交互可以实现对ADAS的功能操控，包括开启/关闭ACC并设定车速车距、车道偏离预警、车道偏离抑制、车道居中保持等。
合创汽车Z03在上海车展已经亮相并开启预售，据官方透露，截至目前订单数超过3万。同时，合创线下门店达到107家。
3.蔚来NIO Day将于12月18日在苏州举办
10月18日，蔚来官方宣布，NIO Day 2021将于今年12月18日在苏州奥林匹克体育中心举行。
自2017年开始，蔚来保持着每年举办一次NIO Day的“传统”，此前几次举办城市分别是北京、上海、深圳、成都。
2021年度的NIO Day是从今年6月4日正式开启举办地报名的。7月3日，长沙、广州、哈尔滨、海口、合肥、苏州、天津、武汉、西安、郑州共10个城市进行了NIO Day 2021申办陈述，经过7月23日-7月24日蔚来用户的投票最终决定举办城市为苏州。
蔚来第二款轿车ET5或将于NIO Day 2021正式发布，ET5定位中型纯电轿车，预计车身长度在4.85-4.9米之间，起售价或在33万元左右。
在今年1月9日的NIO Day 2020上，蔚来发布了首款纯电轿车ET7。该车近日已经在川藏线完成高原测试，验证了在高海拔严苛环境下的综合性能表现。
自动驾驶
1.文远知行发布新一代自动驾驶传感器套件
10月16日，自动驾驶初创公司文远知行WeRide发布全新一代自动驾驶传感器套件WeRide Sensor Suite 4.0，以小尺寸、轻量化、快速安装为主要特点。
解读：据悉，4.0代套件在长度、宽度、高度均实现了大比例缩减，体积为上一代3.0套件的1/6，占据车顶面积不到0.4平米，重量减为3.0套件的20%，净重13kg。
传感器方面，4.0套件包含激光雷达、4D毫米波雷达、固态激光雷达、盲区激光雷达、全新自研的相机模块，可实现360度视场全覆盖，最远前向探测距离达300m，可精确识别感知范围内的物体及其运动状态、特殊交通场景及标志等。
通过采用“模块化集成设计”，WeRide Sensor Suite 4.0在定制基础模块基础上，可灵活改变组合和搭建方式，以适配不同车型需求。
在组装和安装方面，4.0套件的模组组装共需12道工序，在量产线上可实现20分钟/套的生产速度，并具备分线组装能力，可预先在流水线完成模块集成，再运往车辆生产线完成总装。
此外，4.0套件还配备文远知行自研的传感器清洁系统，可自动识别污垢、水渍并触发清洗。清洗系统采用高压气和液体混合清洗，单次清洁最快仅需1秒，可去除传感器上覆盖的水珠、泥浆、灰尘、霜冻、油污等。
据介绍，文远知行4.0套件目前已投入规模化应用。
文远知行成立于2017年，总部位于广州，目前团队规模已超700人。
2019年11月开始，文远知行在广州黄埔区开始全对外开放的Robotaxi运营服务；此外，该公司还拥有自动驾驶小巴Robobus和自动驾驶同城货运车Robovan，测试和试运营城市包括广州、郑州、南京等。
此外，文远知行同时拥有中美两国无人驾驶测试许可：2020年7月开始在广州开启全无人驾驶路测，2021年4月获美国加州DMV（机动车管理局）颁发的全无人测试牌照。
2.百度Apollo在苏州太湖生态岛开启自动驾驶运营
10月17日，在苏州吴中区与百度Apollo共同举办的“智能网联发展论坛”上，双方宣布，太湖生态岛自动驾驶车辆正式启动运营。据悉，岛上将部署自动驾驶环岛巴士、自动驾驶网约车、自动驾驶清扫、售卖和漫游商用小车等。
3.自动驾驶平台软件商“零念科技”获数千万元天使轮融资
10月18日，据36氪报道，智能驾驶平台软件公司“零念科技”宣布完成数千万元天使轮融资，本轮融资由东方富海领投，达武创投跟投，本轮融资资金将主要用于产品研发及市场拓展。
电动化
1. 格林美与厦钨新能源签订三元前驱体供应长单
10月17日，格林美公告称，全资子公司荆门格林美与厦钨新能源签署协议，自协议签署至2023年底，荆门格林美将向厦钨新能源供应三元前驱体1.5-3.5万吨/年，四氧化三钴0.5-1.5万吨/年。
解读：公告显示，厦钨新能源是一家正极材料制造商，旗下产品涵盖钴酸锂、三元材料及前驱体，客户包括松下、三星、ATL、比亚迪等公司。格林美则计划在“十四五”期间实现产销40万吨/年三元前驱体材料、3.5万吨/年四氧化三钴。
本次合同的签订，意味着在锂电原材料供应紧平衡的背景下，厦钨新能源提前向格林美“锁单”，以保障上游材料稳定供应。
作为国内三元前驱体龙头企业，格林美在近期收到国内外多家企业的供应长单。
不久前的10月10日，格林美公告称，将于2024年至2026年向韩国ECOPRO BM公司供应总量为65万吨的NCA和NCM高镍三元前驱体材料。
4月中旬，格林美还曾与ECOPRO BM签署备忘录，约定格林美将于2021-2023年向ECOPRO BM供应总量不少于17.6万吨的NCA和NCM高镍三元前驱体材料。
8月9日，格林美与亿纬锂能签署备忘录。根据备忘录，亿纬锂能将报废的含镍动力电池以及电池废料供应给格林美，格林美则将回收镍产品供应给亿纬锂能。
2.宁德时代回复问询函：不存在过度融资情形
10月18日，宁德时代回复问询函称，公司此前推出的582亿元定增项目不存在过度融资的情形。
宁德时代表示，2020年以来，公司拟新增投资的电池生产基地项目建设资金需求约1100亿元。
考虑到随着公司业务增长，研发费用和营运资金需求相应增加，公司资产负债率也有所提高，目前公司财务状况无法完全满足未来发展的资金需求。
宁德时代称，公司前次募集资金已基本使用完毕，未使用部分占比相对较低。公司需要通过本次发行融资，进一步提升公司业务规模和盈利能力。
3. KSP将与FREYR在美国合资投建50GWh电池工厂
10月13日，据Energy-Storage.news报道，投资机构KSP和锂电池制造商FREYR Battery正考虑成立合资企业，并在美国建立一家年产能50GWh的锂电池工厂。
KSP和FREYR将分别持有合资公司50%的股份。其中，KSP是美国科氏工业集团下设的一家投资机构；FREYR则是一家总部位于挪威的锂电初创公司。
今年7月，FREYR通过与特殊目的收购公司合并（SPAC）的方式在纽交所上市，目前公司市值为20.9亿美元。
FREYR计划2025年形成43GWh电池产能，2028年则为83GWh。
除与FREYR建立合作关系外，KSP近期还投资了铁流电池制造商ESS Inc、锂电池回收厂商Li-Cycle，以及锌基电池存储公司Eos Energy Enterprises等公司。
4.金石资源投建2.5万吨含氟锂电材料项目
10月13日，金石资源公告称，公司已与浙江省江山经开区签订《项目投资协议书》。
根据协议，金石资源拟在浙江省江山经开区投建年产2.5万吨含氟锂电材料及配套8万吨/年萤石项目，项目总投资约15.5亿元。
项目分三期建设，分别建成年产6000吨、9000吨、10000吨六氟磷酸锂项目和双氟磺酰亚胺锂、研发中心项目，以及年产8万吨萤石精矿产品采选项目。
六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂等含氟锂电材料，是动力电池电解液的关键原材料。
资料显示，金石资源成立于2001年，主要从事萤石产品的生产和销售，目前是中国萤石行业拥有资源储量、开采及生产规模最大的企业。
数字化
1.业内消息：国际IDM和芯片制造商将提高汽车MCU产量
10月18日，据外媒digitimes报道，业内消息人士称，国际IDM（Integrated Device Manufacture整合设备生产模式）和芯片制造商将在未来几年提高汽车MCU产量。
日本瑞萨电子制定了到2023年底汽车MCU产量提高50%的计划；英飞凌决定投资24亿欧元进行扩产；晶圆代工厂台积电也将在2021年将汽车MCU产量提高60%。
企业·财经
1.理想汽车北京工厂开工 预计2023年底投产
10月16日，北京市顺义区官方消息称，理想汽车北京绿色智能工厂在顺义区正式启动开工建设。
此外，该工厂还将新建产业创新中心与超级充电站，面向公众展示理想汽车最新车型与产品技术，提供超快充服务。
目前，理想汽车常州工厂年产能在10万辆左右，根据规划，在明年新车间完工之后，常州工厂的产能能够达到20万辆。
今年2月，理想汽车发布“2025战略”，希望在2025年占据国内电动车20%的市场份额，销量达到160万辆。要顺利完成目标，扩产迫在眉睫。
由于销量激增，除理想之外，蔚来、小鹏都在加紧扩大产能。
此番由理想汽车接手的工厂，是北京现代最早在中国建立的第一工厂，于2002年开始投入运营，年产能约30万辆。2019年5月，北京现代决定关闭其一号工厂，主要原因是现代汽车在中国市场的销售下滑严重、产能严重过剩。
现代汽车在中国共有五个乘用车生产基地，其中北京3个、河北沧州1个、重庆1个，规划产能合计达到165万辆。
2020年北京现代销量为50.2万辆，产能利用率仅30.42%。
2.恒大或出售旗下“国能新能源” 估值10亿美元
10月15日，据外媒报道，恒大集团旗下国能电动汽车瑞典有限公司国能新能源（National Electric Vehicle Sweden，NEVS）正与美国和欧洲的风险投资公司和行业合作伙伴进行谈判，寻找新东家。
国能公司首席执行官Stefan Tilk表示，公司拥有的资金可以维持“一段时间”，并补充称，国能正与欧洲和美国公司洽谈出售或其他融资等事宜，已经有几位投资者表现出了兴趣。一位知情人士透露，国能的估值可能高达10亿美元。Tilk拒绝透露具体正与哪些公司洽谈和对可能的估值置评。
国能公司是恒大子公司恒大新能源汽车集团（Evergrande New Energy vehicle Group）的瑞典子公司，四年前在中国获得了电动汽车生产牌照。
1. 北汽新能源今年累计销量16974辆 同比降19.5%
自动驾驶
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电动化
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2.宁德时代或将在美国建立电池工厂 选址未定
3.比亚迪将在济南建设15GWh电池生产基地
4.赣锋锂业将向优美科供应碳酸锂及氢氧化锂
数字化
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