「建约日报 12.17」奔驰EQS上市 售价107.96-151.86万元; 通用旗下自动公司Cruise CEO离职
车型·车市
1.奔驰EQS正式上市 售价107.96-151.86万元
2.魏牌拿铁DHT上市 售价15.98-17.98万元
3.雷克萨斯发布RZ450e官方图 新车2022年发布
自动驾驶
1.通用旗下自动驾驶公司Cruise CEO离职
2.万集科技发布混合固态128线激光雷达
3.图森未来将向DHL提供100辆自动驾驶卡车
电动化
1.国轩高科2022年产能目标100GWh
2.宁德时代拟包销龙蟠科技7.5万吨磷酸铁锂正极材料
3.负极材料生产商中科星城将获深创投9亿元战略投资
4.吉利子公司星能数字科技拟50亿元在上饶建储能项目
数字化
1.富士康工业互联网与恩智浦达成合作
2.恩智浦发布新网关处理器S32G3
3.汽车芯片厂商CHIPWAYS完成3亿元A+轮融资
4.苹果新专利：通过车灯对外展示信息或对外警告
企业·财经
1.特斯拉得州工厂总投资将超过100亿美元
2.Rivian Q3净亏损12.3亿美元 预计难达年产目标
3.大众今年销量或低于900万辆 明年可能低至800万辆
车型·车市
1.奔驰EQS正式上市 售价107.96-151.86万元
12月17日，奔驰旗舰级纯电轿车EQS正式上市，新车共有四款车型，售价区间在107.96-151.86万。
其中EQS450+先锋版的续航里程是849km，EQS450+豪华版/先型特别版的续航里程为813km，EQS580 4Matic的续航里程为720km。
外观方面，奔驰 EQS 采用了官方称为“弓形车身”的设计，风阻系数Cd=0.20，在量产车中排名第一。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 5216*1926*1512mm，轴距为 3210mm。
内饰上，奔驰EQS采用了MBUX Hyperscreen系统曲面联屏，整块曲面屏幕宽度超过141cm。
动力方面，EQS450+搭载功率245kW的单电机，最大扭矩568N·m；EQS580搭载功率385kW的双电机，最大扭矩为855N·m，百公里加速为4.3 秒。
电池方面，EQS的搭载的电池容量为111.8kWh，电量从10%-80%充电时间为37分钟。
2.魏牌拿铁DHT上市 售价15.98-17.98万元
12月17日，长城魏牌拿铁DHT正式上市，上市三款车型分别为1.5DHT中杯、1.5DHT大杯和1.5DHT超大杯，售价分别为15.98万元、16.98万元和17.98万元。
拿铁DHT车身尺寸4668/1890/1730mm，轴距2745mm，定位家用中型SUV。
新车采用业界首创两挡DHT，发动机+电机的系统总功率181kW，系统总扭矩532N·m，百公里加速7.5秒，综合油耗4.9L/100km，综合续航1000km。
基于长城汽车自研的HEV架构，拿铁DHT在低速工况下采用EV驱动模式；中高速工况采用发动机和电动机混联模式；高速工况采用发动机、驱动电机并联模式。
智能驾驶方面，拿铁DHT搭载6个毫米波、12个超声波雷达、9个高清摄像头，采用高通8155芯片、Mobileye EyeQ4、德州仪器TDA4视觉处理芯片和自动驾驶域控制器，具备遥控泊车、透明底盘、AEB十字路口辅助、ESS自动紧急转向辅助、导航增强型HUD等功能。
购置礼遇方面，拿铁DHT支持36期0息，至高7000元置换补贴；首任车主发动机、变速器、三电系统终身保修；整车5年或15万公里超长质保；娱乐服务3年免费，基础流量/尊享服务终身免费等条款。
3.雷克萨斯发布RZ450e官方图 新车2022年发布
12月17日，雷克萨斯官方发布了RZ450e车型官图，新车将于2022年正式发布，将会基于e-TNGA纯电平台打造。
从公布的图片可以看出，新车保留了雷克萨斯家族化的纺锤型格栅，由于是纯电车型，所以采用全封闭设计。
目测新车的车身尺寸和丰田此前发布的bZ4X相似，预计是同级别车型的高端版本。官方暂未公布车型的具体配置以及售价。
自动驾驶
1.通用旗下自动驾驶公司Cruise CEO离职
12月17日，通用汽车宣布，旗下自动驾驶公司Cruise首席执行官（CEO）Dan Ammann将离开公司。Cruise联合创始人、曾担任首任CEO和CTO等职的Kyle Vogt将会暂时代理这一职务。同时，通用汽车董事会成员、军工生产商Northrop Grumman前CEO Wesley Bush将进入Cruise董事会。
解读：通用和Cruise并未透露Dan Ammann离职的具体原因。据外媒报道，Cruise内部员工对Dan Ammann的离职感到意外，而通用汽车CEO玛丽-芭拉（Mary Barra）也并未现身向Cruise员工解释Ammann离去的原因，而是由Vogt在会议室接通电话，供芭拉与与会者进行了交流。
据悉，在电话会上，芭拉感谢了Ammann的领导能力，并表示Cruise的使命仍然是将Robotaxi运行起来，Cruise为此将需要一名特殊的领导人。
Ammann在通用汽车收购Cruise的交易中发挥了关键作用，一直以来扮演着通用与Cruise之间的统管角色。2010年加入通用时，Ammann的职位是负责财务的副总裁，上任后的第一项任务便是主导了通用在纽交所上市。
正因Ammann的这一背景，当其在2019年初被任命为Cruise的CEO时，业界猜测，Cruise将会把在美股上市作为发展目标。
在Ammann治下，Cruise公司从40人的创业团队成长为1000人的公司。但是，Cruise并没有实现公司的商业化目标——早在2019年，Cruise就计划将Robotaxi推向商业化市场，然而两年后的今天，这一目标仍处于在特定区域、特定限制下的试运营。
Dan Ammann的离职，标志着美国自动驾驶的两个领头企业，Waymo和Cruise，均在2021年经历了领导人的变更。根本原因无疑是L4级自动驾驶公司在实现Robotaxi这一商业模式过程中遇到了瓶颈。
2021年，无论在美国还是中国，L4自动驾驶公司正在纷纷探索实现量产、实现以更低阶自动驾驶能力开展商业运营的可能性。
2.万集科技发布混合固态128线激光雷达
12月16日，万集科技在广州召开的世界智能汽车大会上发布了混合固态128线车规级激光雷达。该产品定位于中远距激光雷达，最高测距200m，角分辨率0.2°，扫描频率20Hz；在城市低速场景，该激光雷达每秒可输出超过143万点的点云数据，视场角达到120°×25.4°。
3.图森未来将向DHL提供100辆自动驾驶卡车
12月16日，据外媒报道，自动驾驶卡车公司图森未来与DHL达成合作，将会为后者的供应链运营提供自动驾驶技术。同时，作为协议的一部分，DHL向图森未来及其合作的卡车生产商Navistar预定100辆自动驾驶卡车。
计入这份协议的订单后，图森目前在手的总订单量达到6875台自动驾驶卡车，计划于2024年开始交付。
电动化
1.国轩高科2022年产能目标100GWh
12月17日，国轩高科在2022年度战略发布会上表示，2022年，国轩高科市场布局覆盖车用、储能、特种、回收四大领域，在十大生产基地的基础上继续新建或扩建。到2022年底，国轩高科电池产能有望达到100GWh，计划投产超50GWh。
此外，国轩高科透露，公司2022年的研发目标为能量密度260Wh/kg的磷酸铁锂电芯和400Wh/kg的三元电芯。
2.宁德时代拟包销龙蟠科技7.5万吨磷酸铁锂正极材料
12月17日，龙蟠科技公告称，公司控股子公司常州锂源计划投资约8亿元，在山东鄄城新建“磷酸铁锂正极材料项目”。该项目用地约100亩，由常州锂源全资子公司山东锂源承建。
宁德时代已与山东锂源签订《预付款协议》，协议约定宁德时代将包销山东锂源新建项目自投产之日（预计2022年7月）起至2023年12月31日前的全部产能（合计约7.5万吨），宁德时代可指定第三方向山东锂源购买磷酸铁锂正极材料，山东锂源按宁德时代或宁德时代指定的第三方的订单供货。
此外，宁德时代拟向山东锂源给予3.5亿元的预付款，供山东锂源建设产能使用。自山东锂源投产协议签署之日起至2023年12月31日止，山东锂源向宁德时代销售磷酸铁锂产品给予每吨2150元优惠。
3.负极材料生产商中科星城将获深创投9亿元战略投资
12月15日，中科电气公告称，全资子公司中科星城拟通过增资扩股的方式筹措资金11亿元，并引入战略投资者深创投。
公告显示，深创投拟以9亿元认购中科星城新增注册资本9亿元，同时中科星城的股东中科星城科技拟以2亿元认购新增注册资本2亿元。本次增资完成后，中科星城控股注册资本为12亿元。
公开资料显示，中科电气是一家国内电磁行业的上市公司，其子公司中科星城成立于2021年11月17日，主要从事锂电池负极材料的生产和销售。
近期，中科电气在负极材料布局方面动作频频。
10月27日，亿纬锂能宣布，将与中科电气共同投资25亿元，建设年产10万吨负极材料新项目。
12月10日，中科电气公告称，拟投资25亿元，在贵州贵安新区投建年产10万吨负极材料项目。
4.吉利子公司星能数字科技拟50亿元在上饶建储能项目
12月15日，吉利集团旗下星能数字科技与江西上饶鄱阳县政府签署合作协议，拟投资50亿元建设锂电池储能制造项目。
公开资料显示，星能数字科技成立于2021年11月9日，是吉利集团旗下子公司，主要为用户提供锂电池储能产品和电站运营服务。
数字化
1.富士康工业互联网与恩智浦达成合作
12月16日，富士康工业互联网（工业富联）与恩智浦宣布达成车载娱乐和智能座舱方面的合作，目前已进入设计阶段，预计2023年量产，恩智浦会以合作供应商的角色，与鸿海旗下的MIH联盟持续合作。
双方计划在合作初始阶段，侧重于开发基于恩智浦i.MX8系列芯片的智能座舱解决方案，包括仪表、HUD系统，计划于2023年量产。
另外，双方未来还计划将合作扩展至基于UWB的汽车钥匙，以及基于恩智浦雷达的自动驾驶系统。
2.恩智浦发布新网关处理器S32G3
12月14日，恩智浦发布了网关处理器S32G系列的S32G3，恩智浦表示S32G3在应用处理性能、片上系统内存和以太网带宽（双端口）方面，比上一代产品S32G2系列中性能最强的器件（S32G274A）要高出2.5倍，S32G2已于2021年4月投产，S32G3计划于2023年第一季度量产。
S32G3最多采用8个Arm Cortex-A53内核；最多4个Arm Cortex-M7核心；高达20MB的片上系统SRAM；数据包转发引擎（PFE），用于以太网网络加速，具有支持2.5Gbps速率的3个端口。
而S32G2最多采用了4个Arm Cortex-A53内核；最多3个Arm Cortex-M7核心；以及8MB的片上系统RAM。
恩智浦S32G系列产品，是恩智浦推出的汽车网络处理器芯片，可用于汽车网关，也可与ADAS芯片组合，并提供安全可靠的通信功能。
3.汽车芯片厂商CHIPWAYS完成3亿元A+轮融资
12月17日，汽车MCU和传感器芯片厂商CHIPWAYS（芯路/琪埔维）宣布完成A+轮3亿元融资，由武岳峰科创领投，元禾重元、临芯投资、联和资本等参投。本轮融资将主要用于车规级传感器和控制类芯片的系列化业务。
CHIPWAYS成立于2014年，总部位于上海，核心团队来自原展讯核心团队成员等，已量产销售车规级霍尔传感器芯片XL3600系列、车规级32位MCU芯片XL6600系列，以及电池BMS AFE芯片等产品。
CHIPWAYS创始人兼董事长秦岭表示，“CHIPWAYS现已拥有几十家国内外客户业务，同时正在导入国际品牌巨头。”
4.苹果新专利：通过车灯对外展示信息或对外警告
12月16日，美国专利商标局公布了苹果的几项专利，其中包括一项用于自动驾驶汽车中的外部照明系统和警告系统，可通过车灯对外展示文字、图标、警告信息等。
该专利显示，原本用于照明的光学系统可以用来显示制动信息、车速信息、与前车之间的相对速度、自动驾驶模式状态信息、自定义刹车灯信息、其他用户定义的信息，或关于车辆运行状态的其他信息等。
专利显示，车灯可以为单色，也可能是多色，显示形式可以是文本、图标、其他视觉内容等。
目前还不清楚苹果会采用什么样的数字大灯，以及会在车灯上做什么样的创新，相对于量产车，上述专利似乎更适合应用于自动驾驶汽车。2019年，苹果收购了自动驾驶公司Drive.ai，该公司曾在自己的车上安装了显示屏，用于提醒其他交通参与者。
企业·财经
1.特斯拉得州工厂总投资将超过100亿美元
12月16日，马斯克发布推文表示，特斯拉位于得克萨斯州奥斯汀的新工厂投资总额将超过100亿美元，至少创造2万个直接就业机会和10万个间接就业机会。
11月22日，特斯拉向美国得克萨斯州许可和监管部门（TDLR）提交的材料显示，这座工厂计划在12月31日之前完成总装、涂装、压铸、冲压和车身车间设施的建设。这五个设施的总面积将接近430万平方英尺（约合40万平方米），总建设成本为10.6亿美元。
特斯拉预计，该厂每年将生产50万辆Model Y。马斯克此前曾表示，这家工厂还有望生产Model 3、电动皮卡Cybertruck和电动卡车Semi等车型。
特斯拉得州工厂位于奥斯汀东郊机场附近，于2020年夏天开工建设。
2.Rivian Q3净亏损12.3亿美元 预计难达年产目标
12月16日，Rivian公布了第三季度财报，这是该公司上市后的首份财报。
第三季度，Rivian通过向第一批客户交付11辆R1T，获得了100万美元的营收；净亏损12.3亿美元；调整后的净亏损为7.76亿美元。
三季度末，Rivian的现金和现金等价物为52亿美元。考虑到Rivian IPO的收益和其高级担保债券的价值，该公司可用现金为199亿美元。
截至12月15日，两款R1车型的净预订量已经从10月底的5.54万辆增加到7.1万辆。该公司也已经雇佣了1万多名员工。根据12月16日的声明，Rivian距离年底生产1200辆的目标“还差几百辆”。
Rivian首席执行官R.J. Scaringe在与分析师的电话会议上表示，提高产量“比预期要困难”。他补充说，在其供应链中不存在长期的系统性问题。
Rivian表示计划投资50亿美元，在美国乔治亚州新建一座年产能40万辆的电动汽车工厂。这座工厂预计2022年开工建设，2024年建成投产。
此前，Rivian已经在美国伊利诺斯州Normal建有一座工厂，用以生产全电动R1T皮卡。
3.大众今年销量或低于900万辆 明年可能低至800万辆
12月16日，德国Manager Magazin援引知情人士消息称，由于半导体瓶颈给生产带来压力，大众汽车今年的销量预计将略低于900万辆。
报道称，大众正在为当前芯片短缺的加剧做准备，这种短缺可能至少持续到2023年初，在最坏的情况下，大众明年销量可能低至800万辆。即使情况有所改善，大众汽车明年的销量也可能略低于2021年的数字。
车型·车市
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自动驾驶
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电动化
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2.合纵科技拟投建电池级磷酸铁及磷矿开采等项目
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3.丰田计划明年1月全球产量达80万辆
4.奥迪将在2022年中恢复巴西生产
《中国汽车科技趋势报告年报（2021年）》购买价格为：80,000元人民币;
2021年《中国汽车科技趋势报告季报（2021年Q1）》购买价格为：16,000元人民币
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