BMW品牌同样创下历史新高，全球销量同比增长9.1%达到2213795辆。自2015年以来首次超过奔驰（2093476辆，同比下降5%），夺得豪华车销量冠军。在中国市场，宝马已经连续第三年登上冠军宝座，2021年交付84.62万辆（含MINI），同比增长8.9%。换句话说，每三辆汽车就有一辆交付给中国客户。
公开资料显示：宝马成立于1916年，迄今已有上百年历史，总部设在德国慕尼黑。目前在15个国家拥有31家生产和组装厂，销售网络遍及140多个国家和地区。
宝马最初是一家飞机发动机制造商，标志中间的蓝白相间图案代表蓝天、白云和旋转不停的螺旋桨。创始人吉斯坦·奥托在父亲发明的四冲程内燃发动机基础上，研制出一款新型航空发动机，功效较传统的发动机进步不少。为了推广产品，他专门开设了一家飞机发动机制造厂。后来又与戴姆勒-奔驰车厂股东之一的杰克·莎柏奴，合资创立了BFW（巴伐利亚飞机制造厂）。
进入20年代，宝马转型生产助力自行车和摩托车，并且研制出摩托车发动机，1928年接手艾森纳赫汽车制造公司，开始走上造车之路。四年之后，首款完全自主设计研发搭载四缸引擎的车型BMW 3/20正式诞生。紧接着，搭载六缸引擎的BMW 303亮相。这是具有代表性的一款车型，首次采用了传承至今的经典元素“双肾”形进气格栅。在此基础上，又接连推出326、327、335等。
斯蒂芬·匡特、苏珊娜·克拉滕及其母亲（中）
上世纪60年代，在第三代继承人赫伯特·匡特的操作下，匡特家族成功并购宝马。公司由此进入新的发展阶段，连续推出多款经典之作，包括宝马1500、宝马7系、宝马xDrive、宝马X5等等。
与日本丰田家族一样，匡特家族起源于纺织业，且靠联姻获得巨大的商业资源。家族传承至今已有170多年历史，第四代继承人苏珊娜·克拉滕和斯蒂芬·匡特坐拥巨额财富。根据《2021胡润全球富豪榜》显示，两人身家分别为1230亿元、1100亿元。
自从94年进入中国市场，宝马在华业务一直稳步增长。截至目前已拥有600多万名车主，约25000名员工，经销商网点超过600家，并与460多家本土供应商建立合作关系。自2010年以来，他们在沈阳生产基地总投资超过730亿元，打造成为集团全球最大的生产基地。
去年底，宝马集团以“家在中国”为主题对其中国战略进行升级，在新产品开发中将优先考虑中国市场的需求。今年他们计划推出26款新产品（包括7款新能源），覆盖BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托车的各细分市场。
如今，新能源成为大势所趋。宝马旗下纯电动车去年在中国市场销量超过4.8万辆，同比增长69.6%，纯电 BMW iX3 交付超过2.1万辆。这一成绩远不如大众ID.家族（70625辆）以及小鹏（98155辆）、蔚来（91429辆）、理想（90491辆）等造车新势力，甚至还比不上特斯拉中国12月交付量（70847辆）。
宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）曾公开表示：“随着竞争对手在电动汽车领域的不断深入，特斯拉可能难以保持快速增长。”但目前来看，传统车企的反击并没有延缓造车新势力的发展势头，未来数年行业竞争将日趋白热化，宝马表现如何，我们且拭目以待。
